Amerykanie kupią od Czechów? U.S. Army oglądało sprzęt

Podczas wizyty w Czechach przedstawiciele U.S. Army zapoznali się z możliwościami współpracy w zakresie systemów lądowych i artylerii. Mieli oni także okazję zobaczyć produkty oraz technologie należące do spółek Excalibur Army, Tatra Trucks oraz MSM Group. Jednym z najważniejszych elementów delegacji była demonstracja zdolności przez czeską armatohaubicę samobieżną Morana, która od kilku lat jest udoskonalana przez firmę Excalibur Army.

Czeska artyleria na oku nowego klienta?

Może ona być rozważana przez Amerykanów pod kątem programu dotyczącego następcy haubic ciągnionych M777 oraz uzupełniającego flotę M109A7 (chociaż tutaj raczej będzie preferowane rozwiązanie gąsienicowe). W obu przypadkach czeska konstrukcja cechuje się lepszymi osiągami ogniowymi oraz mobilnością, jednak okupione to jest większymi rozmiarami względem np. armatohaubicy 2S22 Bohdana czy CAESAR.

Elementem, na który warto zwrócić uwagę, jest malowanie Morany sprawdzanej podczas wizyty przedstawicieli U.S. Army. Wskazuje ono na testy w warunkach pustynnych, co tym samym może sugerować zainteresowanie czeską konstrukcją przez kraj o takim klimacie. Warto wspomnieć, że Morana była pokazana także w Polsce podczas kieleckich targów MSPO 2022 (zdjęcie na dole artykułu).

Morana to samobieżny system artyleryjski opracowany przez Excalibur Army, który także powstał na bazie samochodu ciężarowego Tatra 815. Załogę pojazdu stanowi trzech żołnierzy, którzy znajdują się w opancerzonej kabinie o nazwie Puma. Szoferka zapewnia ochronę na poziomie 2 według normy STANAG 4569. Uzbrojenie główne w postaci armatohaubicy kal. 155 mm z lufą długości 52 kalibrów pozwala na prowadzenie ostrzału na dystansie ponad 40 km. Szybkostrzelność wynosi tyle samo co w ahs DITA - sześć strzałów przez pierwszą minutę, potem po pięć w każdej kolejnej. Zapas amunicji wynosi 45 nabojów.

Do samoobrony pojazd posiada wielkokalibrowy karabin maszynowy kal. 12,7 mm zamontowany w zdalnie sterowanym module uzbrojenia, który w czasie transportu chowa się wewnątrz wieży. Jednostkę napędową stanowi wysokoprężny silnik o mocy 600 KM, pozwalający na rozpędzenie Morany do ok. 90 km/h przy masie własnej wynoszącej 29 ton. Koncepcyjnie pojazd ten stanowi kompromis między dwoma systemami artyleryjskimi: Caesar 8x8 na podwoziu Tatry oraz wspomnianej ahs DITA, czyli ewolucji sprawdzonej ahs DANA wz. 77.