- WIADOMOŚCI
AI za sterami F-16. Przełomowe testy w USA
Autor. U.S. Air Force/ Samuel King Jr/ 96th Test Wing
Agencja DARPA i Siły Powietrzne USA z powodzeniem przetestowały w locie myśliwiec F-16 sterowany przez algorytmy sztucznej inteligencji. Próby w ramach programu VENOM to przejście z platform eksperymentalnych do testów na maszynach operacyjnych. Oznaczają kolejny krok do wdrożenia autonomii w amerykańskim lotnictwie taktycznym.
Nowy etap testów bazuje na wcześniejszych doświadczeniach z unikatowym samolotem X-62A VISTA, który dowiódł, że sztuczna inteligencja potrafi samodzielnie pilotować myśliwiec podczas manewrowej walki powietrznej. Tym razem próbom poddawana jest cała grupa standardowych myśliwców F-16.
Zostały one wyposażone w opracowany pod egidą DARPA pakiet VAK (VENOM Autonomy Kit). Wykorzystuje on interfejs integrujący automatyzację układów kierowania lotem oraz systemów zarządzania misją. Konfiguracja nie wymusiła przy tym zmiany bazowego oprogramowania maszyn.
Te przełomowe testy w locie zmodyfikowanych w programie VENOM samolotów F-16 rozwijają infrastrukturę niezbędną do budowy godnych zaufania, autonomicznych zdolności walki powietrznej. Zespół Sił Powietrznych i DARPA zautomatyzował układy sterowania lotem i sensory w standardowym F-16 bez zmiany podstawowego oprogramowania odrzutowca. Umożliwia to stworzenie wydajnego procesu rozwoju dominującej sztucznej inteligencji do walki powietrznej, pozwalając nam na szybkie wdrażanie innowacji dla sił zbrojnych.
gen. bryg. dr James „Fangs” Valpiani, kierownik programu w DARPA.
Podczas lotów prowadzonych z bazy Eglin testowana jest architektura pozwalająca na rutynowe i bezpieczne nadpisywanie modeli bojowej AI. Kokpit sprzętu obsadza pilot, pracujący w trybie nadzoru (human in the loop). Posiada on przełącznik umożliwiający natychmiastowy powrót do tradycyjnego układu sterowania, co gwarantuje pełne bezpieczeństwo manewrów.
Flota zmodyfikowanych F-16, na których przetestowano pakiet VAK, posłuży teraz jako platforma sprzętowa do wdrożenia kolejnego lotniczego projektu DARPA, oznaczonego jako AIR (Artificial Intelligence Reinforcements). W tej fazie zrealizowane zostaną bardziej skomplikowane operacje wielomaszynowe, uwzględniające m.in. walkę powietrzną poza zasięgiem widzialności wzrokowej (BVR).
Prowadzone testy z obszaru zarządzania lotem to kolejny krok w optymalizacji współpracy maszyn załogowych z systemami autonomicznymi. Wypracowane w powietrzu rozwiązania wesprą wprost projekt CCA (Collaborative Combat Aircraft), którego głównym założeniem jest wprowadzenie do służby uderzeniowych bezzałogowców typu lojalny skrzydłowy.
