Poseidon wzmocni kontrolę nad Arktyką. Dania kupi dwa samoloty od USA

Chęć zakupu miała zostać ogłoszona podczas szczytu NATO w Ankarze 7 lipca br. Decyzja o zakupie ma wpisywać się w plan modernizacji sił zbrojnych na lata 2024–2033 – podaje duńskie ministerstwo. Wybór samolotów miał zostać dokonany zgodnie z zaleceniem szefa obrony Danii generała Michaela Wiggersa Hyldgaarda.

Wydarzenie skomentował minister obrony Danii Jeppe Bruus: „Zakup ten stanowi wyraźny sygnał, że poważnie traktujemy nasze wspólne zadania w ramach NATO”. Wygląda na to, że Dania, która posiada największą wyspę na świecie – Grenlandię – zwróciła większą uwagę na zdolność do jej obrony. Ponadto samoloty patrolowe mają być wyposażone w systemy do zwalczania okrętów podwodnych – co dodatkowo zwiększy możliwości kontroli duńskiego wojska nad ważnymi morskimi szlakami w Arktyce (w tym m.in. nad kluczowym obszarem GIUK.

Cel zakupu jasno określił szef obrony Danii, generał Michael Wiggers Hyldgaard: „Musimy być w stanie bronić wszystkich części Królestwa. Dotyczy to również obszaru arktycznego i północnoatlantyckiego. Mamy też wobec NATO zobowiązanie do wkładu w obronę zbiorową, zwłaszcza w zakresie realizacji celów dotyczących sił przeznaczonych do zwalczania okrętów podwodnych. Dzięki zakupowi dwóch nowych samolotów P-8 wzmacniamy zdolność Sił Zbrojnych do wykonywania zadań związanych z wykrywaniem i monitorowaniem na bardzo dużych odległościach. Przyczyni się to między innymi do osiągnięcia jeszcze lepszego wspólnego obrazu sytuacji”.

Decyzję o chęci zakupu jeszcze 29 grudnia 2025 roku poprzedziła zgoda Departamentu Stanu na sprzedaż maszyn. Według amerykańskiego rządowego portalu Defense Security Cooperation Agency, rząd Danii miał zwrócić się z prośbą o zakup 3 maszyn. Szacowany koszt sprzedaży trzech samolotów wraz z wyposażeniem, jak podała amerykańska instytucja, wynosił 1,8 mld dolarów. Jednak przez to, że Duńczycy zamawiają dwie maszyny, to kwota powinna być znacznie niższa (prawdopodobnie może być to dwie trzecie wcześniej podanej kwoty). W zeszłorocznej zgodzie na ewentualną sprzedaż Amerykanie poinformowali, że w przypadku wyboru przez Danię samolotów Boeinga USA prześlą im ludzi, którzy powinni pomóc wdrożyć Duńczykom nowe maszyny.

Więcej o Boeing P-8A Poseidon

Boeing P-8A Poseidon to morski samolot patrolowo-rozpoznawczy, opracowany na potrzeby Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. Boeing opracował maszynę na podstawie pasażerskich samolotów Boeing 737, a wersja P-8A to podstawowy wariant w całej rodzinie maszyn oznaczonych jako P-8 (w skład której wchodzi jeszcze indyjska wersja P-8I Neptune). Samoloty są dość „nowe” – pierwszy lot Poseidona odbył się w kwietniu 2009 roku, a 4 marca 2012 roku pierwszy seryjnie wyprodukowany P-8A został dostarczony do US Navy, do bazy Naval Air Station w Jacksonville na Florydzie. P-8 Poseidon służą obecnie w takich państwach jak: USA, Wielka Brytania, Norwegia, Australia, Indie, Korea Południowa, Nowa Zelandia czy Niemcy. Natomiast poza Danią omawiane samoloty planują kupić także Kanada i Singapur.

P-8A Poseidon produkowany przez amerykański koncern lotniczy Boeing mierzy 39,47 m długości, 37,64 m rozpiętości skrzydeł oraz 12,83 m wysokości. Wspomniane wymiary przekładają się na masę własną maszyny, która wynosi 62 730 kg, a jej maksymalna masa startowa to 85 820 kg. Samoloty mogą osiągnąć pułap prawie 12 500 m oraz zasięg maksymalny około 8300 km (jednak w przypadku zasięgu operacyjnego promień, w jakim mogą działać z zapasem paliwa dla prowadzenia akcji, wynosi około 2225 km). Poseidony osiągają prędkość maksymalną do 907 km na godzinę oraz prędkość przelotową, która wynosi 815 km na godzinę. Maszyny amerykańskiej produkcji poza prowadzeniem rozpoznania mogą także zwalczać cele nawodne i podwodne dzięki przeciwokrętowym pociskom manewrującym AGM-84L Harpoon oraz torpedom Mark 54.