Belgia kupiła 20 śmigłowców od Airbusa. Dostawy ruszyły

O dostawie poinformowała pod koniec czerwca br. firma Airbus Helicopters. Śmigłowiec, który otrzymało Królestwo Belgii, dotarł do kraju w ramach zawartego w czerwcu 2024 roku kontraktu, podpisanego za pośrednictwem Agencji Wsparcia i Zamówień NATO (NSPA). Pierwotnie kraj miał otrzymać 17 maszyn (15 dla Belgijskich Sił Zbrojnych oraz 2 dla Policji Federalnej tego państwa), jednakże Belgia skorzystała „niedawno” – jak zdradza Airbus – z prawa opcji na pozostałe 3 śmigłowce. Dodatkowe maszyny mają trafić do belgijskiej policji.

Dostawę skomentował dyrektor regionu europejskiego w Airbus Helicopters – Thomas Hein: „Jesteśmy dumni, że możemy świętować tę pierwszą dostawę do Belgii i czujemy się głęboko zaszczyceni, że kraj ten dołącza do szybko rosnącej społeczności państw europejskich, które ufają modelowi H145M w zakresie swoich najbardziej krytycznych operacji. (…) Platforma ta stała się niekwestionowanym europejskim wzorcem w zakresie wojskowych zdolności wielozadaniowych. Decyzja Belgii o rozszerzeniu floty do 20 maszyn stanowi mocne świadectwo głębokiego zaufania pokładanego w naszym zespole oraz zdolności modelu H145M do sprostania dzisiejszym, zmieniającym się wyzwaniom w zakresie bezpieczeństwa”.

Śmigłowce H145M

H145M to wojskowa wersja dwusilnikowego lekkiego śmigłowca użytkowego H145, który produkowany jest przez koncern Airbus Helicopters. Główna fabryka, w której montowane są helikoptery, znajduje się w Donauwörth w Niemczech. Warto wspomnieć, że maszyny te do 2015 roku były znane jako Eurocopter EC645 T2. Śmigłowiec, który otrzymała Belgia, może osiągać prędkość maksymalną wynoszącą 268 km na godzinę, a prędkość przelotowa maszyny wynosi 241 km na godzinę. Maksymalny pułap operacyjny maszyny wynosi niecałe 6100 m, a jej maksymalny zasięg jest zależny od konfiguracji – przy braku dodatkowych zbiorników paliwa maszyna przy maksymalnej masie startowej 3800 kg może pokonać 637 km (przy utrzymaniu najbardziej ekonomicznej prędkości). Lot helikopterów H145M może trwać maksymalnie 3 godziny i 30 minut.

Osiągi maszyny umożliwiają jej dwa silniki turbowałowe Safran Arriel 2E o mocy startowej 894 KM każdy. Śmigłowce H145M posiadają kadłuby o długości 10,2 m i są wysokie na 3,96 m. Wspomniane wymiary przekładają się na wagę maszyny – masa własna helikoptera jest zależna od wyposażenia i uzbrojenia, w jakie jest on wyposażony, i wynosi około 1900 kg. Warto w tym kontekście wspomnieć o ładunku użytecznym maszyny (jest to masa, którą może zabrać śmigłowiec na swój pokład, nie przekraczając maksymalnej masy startowej), który wynosi 1893 kg. Produkt Airbusa posiada zbiornik podstawowy mieszczący około 900 litrów paliwa i może zabrać na swój pokład od 1 do 2 pilotów i do 10 pasażerów.

Nie ujawniono natomiast, jakie uzbrojenie posiada dostarczona maszyna. Airbus dla swoich klientów oferuje różne pakiety systemów uzbrojenia „HForce”. Istnieje duże prawdopodobieństwo, że maszyny, które dostanie Belgia, będą się różnić w zależności od tego, czy trafią trafią do Sił Zbrojnych Belgii, czy do tamtejszej policji – śmigłowce przeznaczone dla wojska będą prawdopodobnie posiadały lepsze uzbrojenie. Wersja wojskowa, jaką zakupiła Belgia, posiada zewnętrzne wysięgniki, które pozwalają na szybką rekonfigurację i montaż uzbrojenia. W zależności od wybranych modułowych systemów zarządzania bronią „HForce”, śmigłowce mogą mieć na wyposażeniu broń niekierowaną (w tym zasobniki z karabinami maszynowymi kal. 12,7 mm lub działkami automatycznymi kal. 20 mm) i kierowaną (w tym rakiety naprowadzane laserowo kal. 70 mm i 68 mm, które mogą razić cele w powietrzu i na ziemi). Oprócz broni montowanej na zewnętrznych pylonach, w drzwiach bocznych maszyny mogą być montowane karabiny maszynowe na obrotowych podstawach przeznaczone dla strzelców pokładowych. Poza uzbrojeniem efektywność H145M – podobnie jak wersji cywilnej – wspiera dość wysokowydajny autopilot, który ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa i pozwala na odciążenie pilotów podczas lotu.