Indyjskie BMP jadą w góry. Obronią granicę z Chinami?

W poniedziałek indyjska armia poinformowała o rozpoczęciu wycofywania się chińskich żołnierzy z obszarów znajdujących się wzdłuż tzw. Linii Rzeczywistej Kontroli (LAC), czyli spornego terytorium granicznego na granicy chińsko-indyjskiej w Himalajach. Odwrót miał nastąpić po chińskiej stronie w Ladahku w dolinie Galwanu, a także w Hotsprings i Gogra.

W ostatnim czasie chińska armia miała jednak rozmieścić nieznaną bliżej liczbę wozów bojowych w dolinie Galwanu. To właśnie w tym regionie w połowie czerwca doszło do incydentu granicznego pomiędzy chińskimi i indyjskimi żołnierzami oraz znacznymi stratami w zabitych i rannych po obu stronach. Ruch ten ma stanowić poważne zagrożenie dla strategicznej trasy Dabruk-Shyok-DBO, która biegnie po indyjskiej stronie przygranicznej strefy deeskalacji na granicy chińsko-indyjskiej. Rozmieszczenie w tym rejonie indyjskich wozów bojowych ma na celu zdaniem indyjskiej armii zabezpieczenie tego kierunku przed potencjalnym chińskim uderzeniem.

BMP-2 "Sarath" ("Rydwan Zwycięstwa") to indyjska wersja sowieckiego bojowego wozu piechoty BMP-2 produkowanego na licencji w lokalnych zakładach Ordnance Factory Medak. Pierwsze 700 egzemplarzy zostało zamówionych przez indyjską armię w 1984 roku i dostarczonych do 1991 roku. Spośród nich 400 powstało w Indiach na podstawie zakupionej od zakładów KBP licencji, począwszy od 1987 roku z udziałem indyjskiego przemysłu zbrojeniowego na poziomie 90%.

Indyjska wersja BMP-2 nie różni się znacząco od bazowej sowieckiej wersji tego wozu i posiada analogiczne parametry techniczne i elementy konstrukcyjne. Na mocy kolejnych kontraktów do 2007 roku powstało kolejnych 1250 egzemplarzy tych wozów, a do początku 2020 roku łączna ich liczba miała wynieść ok. 2500. Najnowszy kontrakt z 2 czerwca 2020 roku o wartości ok. 145,2 mln USD obejmuje 156 nowych BMP-2 "Sarath" dla pododdziałów zmechanizowanych indyjskiej armii z terminem dostawy do 2023 roku.