Checkmate w Dubaju. Emiraty wybiorą Su-75 zamiast F-35?

Służby prasowe rosyjskie producenta starają się nagłośnić przylot makiety nie istniejącego jeszcze samolotu do Dubaju. Maszynę dostarczono na pokładzie samolotu An-124 i umieszczono na eksponowanym miejscu, prezentując w multimedialnym otoczeniu identycznym, jak zastosowane podczas lipcowej premieryu. Rosjanie liczą, że Zjednoczone Emiraty Arabskie zdecydują się na zakup, a de facto sfinansowanie budowy i rozwoju nowej maszyny.

Co prawda obecnie Dubaj jest sojusznikiem USA i posiada znaczną ilość amerykańskiego sprzętu, a za czasów prezydentury Trumpa podpisano porozumienie dotyczące m. in. dostawy 50 samolotów 5. generacji F-35, jednak nowa administracja widzi sytuację nieco inaczej. Ekipa prezydenta Bidena nie jest chętna, aby sprzedawać technologie związane z F-35 do ZEA, ponieważ może to zachwiać przewagą techniczną Sił Obrony Izraela, co dotąd pozwalało na utrzymanie równowagę w regionie. Z drugiej strony Dubaj zrobił wiele, aby te równowagę podtrzymać wspólnie z USA. Emiraty zdecydowały się nawet na normalizację stosunków dyplomatycznych z Izraelem. Sprzedaż 50 F-35 i 18 bezzałogowców MQ-9 Reaper traktowano w pewnym stopniu jako „nagrodę” za takie kroki. Obecna administracja blokuje jednak zawarcie umowy od około roku. Jednym z nowych warunków jakie postawiono jest zmniejszenie współpracy z Chinami, w tym usunięcie z infrastruktury teleinformatycznej sprzętu produkcji Huawei. Są też w umowie klauzule dotyczące praw człowieka i prawa międzynarodowego. Pomimo tego, że w kwietniu administracja USA skończyła procedować projekt umowy i warunki, to dotąd nie widać żadnych postępów w tej kwestii. 

Władze w Dubaju zdają się być już nieco rozdrażnione i zmęczone tą sytuacją, co próbują wykorzystać Chińczycy i Rosjanie, licząc na zwrot Zjednoczonych Emiratów Arabskich z kierunku „zachodniego” na wschodni. Jeśli dyplomaci z Moskwy odniosą sukces a Su-75 znajdzie uznanie w oczach decydentów znad Zatoki, to pojawi się realna szansa na rozwój i szybkie wprowadzenie do produkcji Su-75. Będzie to również kolejny znaczący cios dla pozycji USA w regionie. 

W tej sytuacji nie dziwi silna promocja obecności nowej maszyny w Dubaju. Producent nie ukrywa, że nazwa Su-75 to anagram od produkowanego już, choć nadal nie w wersji seryjnej Su-57. Checkmate ma wykorzystywać wiele rozwiązań „starszego brata”. Ma to znacznie obniżać zarówno koszty jak i czas niezbędny do oblotu prototypu i uruchomienia produkcji. Obecnie bowiem maszyna istnieje głównie wirtualnie i medialnie. Rosjanie przekonują, że Su-75 będzie gotowy do produkcji w przeciągu 5-6 lat, a w 2023 roku odbędzie się oblot prototypu.

Checkmate ma być jednosilnikowym naddźwiękowym myśliwcem piątej generacji o obniżonej sygnaturze radarowej. Planowane osiągi to m. in. prędkość maksymalna 1,8 Macha i zasięg 2800 km w konfiguracji stealth. Obecnie napęd to silnik „produkt 30” o ciągu około 11 ton, maksymalnie zaś niemal 18 ton z dopalaczem. Ponieważ producent zapewnia, że maszyna ma charakteryzować się wysoką zwrotnością oraz skróconym startem i lądowaniem dzięki stosunkowi ciągu do masy przewyższającym 1, to należy przypuszczać, że masa startowa Suchoja T-75 powinna wynosić poniżej 18 ton. Wymaga to jednak bardzo lekkiej, nowoczesnej struktury i wyposażenia. Uzbrojenie ma być przenoszone w trzech wewnętrznych komorach.