Kownacki: Gulfstream G550 jako samolot VIP. Francuska oferta "nie spełniała wymogów formalnych"

Jeżeli chodzi o małe samoloty, to postępowanie jest na końcowym etapie. Zgłosiło się dwóch oferentów, przy czym jeden z tych oferentów nie spełniał wymogów formalnych - to był francuski oferent. Drugi wszystkie wymogi formalne spełnia - to jest samolot Gulfstream G550, produkowany przez General Dynamics.

Wymogiem który nie został spełniony przez oferenta francuskiego był czas dostawy, który MON określił w postepowaniu na nie później niż listopad 2017 roku. Wartość umowy, obejmującej również szkolenie i pakiet logistyczny, szacowano na około 430 mln zł. Firma Dassault Aviation zaproponowała cenę ponad 454 mln zł za dwie maszyny Falcon 7X, których dostawa miała być zrealizowana w kwietniu i listopadzie 2018 roku. Falcon 7X jest popularną maszyną dyspozycyjną i francuski producent ma kolejkę oczekujących klientów.

Zwycięską ofertę złożyła amerykańska firma Gulfstream Aerospace Corp. należąca do koncernu General Dynamics. Obejmowała ona dostawę dwóch samolotów Gulfstream G550 w cenie 440,57 mln zł. Dostawę zapowiedziano na sierpień 2017 roku, co mieści się w ramach założonych przez MON. Samoloty mają być wyposażone w odpowiedni system łączności, pozwalający na stałą komunikację kodowanymi łączami satelitarnymi w czasie postoju oraz podczas lotu, jak również system identyfikacji swój-obcy zgodny ze standardem NATO. 

Maszyny typu Gulfstream G550 są wykorzystywane do przewozu VIP przez kilka krajów świata, w tym Stany Zjednoczone. G550 noszą w US Air Force oznaczenie C-37B i służą m.in. do transportu prezydenta podczas podróży po kraju, co czyni z maszyny "Air Force One". Wariant C-37C jest natomiast wykorzystywany przez US Navy.