Pociski JASSM dla Polski i Finlandii zakontraktowane

Ten konkretny kontrakt został wynegocjowany wraz z poprzednią, 13 transzą jeszcze w październiku 2015 roku jako opcja zakupu na rok 2016.  Jest to ostatnia transza produkcyjna zawierająca zarówno pociski JASSM, jak też wersję o zwiększonym zasięgu JASSM-ER. Wszystkie kolejne kontrakty będą obejmowały wyłącznie produkcję pocisków JASSM-ER, które przy identycznych wymiarach mają zasięg ponad 900 km.

Z perspektywy Polski kontrakt ten jest o tyle istotny, że zawiera 36 spośród 40 rakiet JASSM jakie zakupiła Polska wraz z kontraktem modernizacyjnym przenoszących je myśliwców F-16 C/D Jastrząb o wartości 250 mln dolarów. Pozostałe cztery pociski znajdowały się w zakontraktowanej w październiku 2015 roku 13 transzy i posłużą do testów zmodyfikowanych samolotów. Pierwsze dwa F-16 mają osiągnąć gotowość operacyjną w 2017 roku. W tym samym roku zaczną się również dostawy rakiet JASSM dla Polski.

Zgodnie z komunikatem opublikowanym przez Departament Obrony USA, z łącznej sumy kontraktu wysokości 302 mln dolarów, z funduszy pochodzących z programu Foreign Military Sales będzie pochodzić 47,6 mln dolarów. W tej transzy programem FMS objęte są pociski przeznaczone dla Polski i Finlandii.

Rakiety manewrujące o obniżonej wykrywalności AGM-158A JASSM są zdolne do zwalczania celów na odległości do 370 km, wykorzystując system naprowadzania INS/GPS oraz głowicę termowizyjną. Do przenoszenia pocisków tego typu dostosowano do tej pory B-52H, B-1B, B-2, F-16 i F-15E amerykańskich sił powietrznych, australijskie F/A-18A/B i fińskie F/A-18C/D. W kwietniu 2014 roku do służby w US Air Force wprowadzono pociski AGM-158B JASSM-ER o zasięgu ponad 900 km. Do jego odpalania przystosowano bombowce B-1B, a w przyszłości nosicielami tych rakiet będą także F-15E, F-16 i B-52H. Zainteresowanie pozyskaniem wersji JASSM-ER wyraża polskie Ministerstwo Obrony Narodowej. 

W przyszłości pod uwagę brana jest także integracja rakiet JASSM/-ER z myśliwcami 5. generacji F-35, ale pociski są zbyt długie by zmieścić się w wewnętrznych komorach uzbrojenia tej maszyny. W związku z tym F-35 mógłby je przenosić wyłącznie na pylonach podskrzydłowych, kosztem własności stealth.