Wojsko wyremontuje wozy wsparcia dla Leopardów 2

Postępowanie prowadzone przez 2. Regionalną Bazę Logistyczną zostało ogłoszone w dniu 17 czerwca i dotyczyć ma usługi weryfikacji i naprawy wozów zabezpieczenia technicznego Bergepaner 2 wraz z wykonaniem ewentualnej obsługi poziomu F3/F4. Czas składania ofert upływa 17 lipca, zaś realizacja usługi ma zostać wykonana do dnia 27 listopada 2026 roku. Wymogi oraz szczegółowy opis przedmiotu zamówienia Zamawiający przekaże zaproszonym do składania ofert Wykonawcom, którzy spełniają warunki określone w ogłoszeniu o zamówieniu.

Jest to już drugie postępowanie dotyczące Bergepanzerów 2 ogłoszone przez 2. Regionalną Bazę Logistyczną, pierwsze pochodziło z marca i dotyczyło usługi weryfikacji wraz z przedstawieniem kosztorysu naprawy oraz/lub wykonania obsługi poziomu F3/F4.

Obecnie Wojsko Polskie posiada 28 wozów zabezpieczenia technicznego Bergepanzer 2, które to pozyskano wraz z używanymi niemieckimi Leopardami 2. Jednak konstrukcja ta jest już niewystarczająca do wsparcia najnowszych czołgów podstawowych, a i te o zwiększonej masie jak Leopard 2PL powinny otrzymać WZT o lepszych parametrach. Swego czasu problem ten miał zostać rozwiązany poprzez modernizację do standardu PL, jednak plany te zarzucono na rzecz wyboru nowej konstrukcji w programie Kajman.

Ten po kilku latach także został anulowany w 2023 roku, co przesunęło w czasie kwestię pozyskania następców nie tylko Bergepanzerów 2, ale także części WZT-2 i WZT-3. Oczywiście pozyskiwane są pojazdy M88A2 HERCULES, ale on „zarezerwowane” są przede wszystkim dla Abramsów. Tym samem Wojsko Polskie ciągle ma problem dotyczący pozyskania odpowiednich do potrzeb WZT zarówno jednostek pancernych, ale również artylerii, w których brakuje wozów wsparcia dla armatohaubic Krab i K9. Do tego dochodzą te przeznaczone dla Homarów-K, czy kolejnych Rosomaków.

Bergepanzer 2 to gąsienicowy wóz zabezpieczenia technicznego opracowany na podstawie podwozia czołgu podstawowego Leopard 1 -dzieli z nim 75 proc. części. Do samoobrony służą załodze dwa karabiny maszynowe MG3 kal. 7,62 mm oraz wyrzutnie granatów dymnych. Wyposażenie specjalistyczne stanowi hydrauliczny żuraw, wyciągarka oraz lemiesz umieszczony z przodu. Żuraw umieszczony jest po prawej stronie, ma on możliwość obrotu w zakresie 270° i podnoszenia do 72°. Natomiast wyciągarka ma siłę wyciągu 35 000 N i długość liny 90 m. Jednostkę napędową pojazdu stanowi silnik wysokoprężny MTU MB 838 CaM 500 o mocy 830 KM pozwalający na rozpędzenie tego ważącego blisko 40 ton pojazdu do 62 km/h. Obecnie są one używane przez takie kraje jak m.in. Niemcy, Polska, Ukraina, Litwa, Turcja, Norwegia, Dania, Grecja oraz Włochy.