Polski Bergepanzer do naprawy

Postępowanie ogłoszone przez 2 RBLog dotyczy nie tyle samej naprawy, ile wstępnego zapoznania się jednostki z kosztami związanymi z tym procesem wynikłymi podczas weryfikacji sprawności pojazdu. Według zamawiającego gwarancja na wykonaną usługę ma wynosić minimum 12 miesięcy. Termin składania ofert został wyznaczony na godzinę 10:00 dnia 20 marca, zaś realizacja usługi ma zostać wykonana do 14 listopada 2025 roku. W przypadku przejścia do etapu przeprowadzenia przywrócenia sprawności pojazdu będzie realizowana poprzez naprawę lub wymianę wadliwego elementu, podzespołu lub zespołu bez dokonywania zmian konstrukcyjnych w SpW.

Dopuszcza się wymianę elementu, podzespołu lub zespołu na nowy nieużywany w kategorii pierwszej lub używany regenerowany – sprawny technicznie, posiadający parametry techniczne zgodne z dokumentacją producenta, zapewniające poprawną pracę SpW. Uszkodzone podzespoły i zespoły możliwe do regeneracji, wymienione na nowe są własnością wojska i podlegają przekazaniu do użytkownika. W procesie remontowym nie wymaga się wymiany gąsienic oraz akumulatorów na nowe. Zamawiający dopuszcza realizację usługi na terenie Jednostki Wojskowej wskazanej przez zamawiającego zapewniając stanowisko remontowe z suwnicą. wykonawca zapewni wszystkie niezbędne narzędzia do realizacji usługi w tym m.in.:

• zawiesie do demontażu jednostki napędowej podwozia czołgu Leopard 1,
• zestaw narzędzi specjalnych MES do hydrauliki,
• butle azotu wraz z reduktorem,
• przyrząd kontrolny układów przeciwpożarowych,
• MES 2 do rozruchu silnika na zewnątrz pojazdu,
• przyrząd do kontroli wyrzutni granatów dymnych.

Obecnie Wojsko Polskie posiada 28 wozów zabezpieczenia technicznego Bergepanzer 2, które to pozyskano wraz z używanymi niemieckimi Leopardami 2. Jednak konstrukcja ta jest już niewystarczająca do wsparcia najnowszych czołgów podstawowych, a i te o zwiększonej masie jak Leopard 2PL powinny otrzymać WZT o lepszych parametrach. Swego czasu problem ten miał zostać rozwiązany poprzez modernizację do standardu PL, jednak plany te zarzucono na rzecz wyboru nowej konstrukcji w programie Kajman. Ten po kilku latach także został anulowany w 2023 roku, co przesunęło w czasie kwestię pozyskania następców nie tylko Bergepanzerów 2, ale także części WZT-2 i WZT-3. Oczywiście pozyskiwane są pojazdy M88A2 HERCULES, ale on „zarezerwowane” są przede wszystkim dla Abramsów. Problem odpowiednich do potrzeb, zarówno jednostek pancernych, ale również artylerii, w których brakuje wozów wsparcia dla armatohaubic Krabi i K9.

Bergepanzer 2 to gąsienicowy wóz zabezpieczenia technicznego opracowany na podstawie podwozia czołgu podstawowego Leopard 1 -dzieli z nim 75 proc. części. Do samoobrony służą załodze dwa karabiny maszynowe MG3 kal. 7,62 mm oraz wyrzutnie granatów dymnych. Wyposażenie specjalistyczne stanowi hydrauliczny żuraw, wyciągarka oraz lemiesz umieszczony z przodu. Żuraw umieszczony jest po prawej stronie, ma on możliwość obrotu w zakresie 270° i podnoszenia do 72°. Natomiast wyciągarka ma siłę wyciągu 35 000 N i długość liny 90 m. Jednostkę napędową pojazdu stanowi silnik wysokoprężny MTU MB 838 CaM 500 o mocy 830 KM pozwalający na rozpędzenie tego ważącego blisko 40 ton pojazdu do 62 km/h. Obecnie są one używane przez takie kraje jak m.in. Niemcy, Polska, Ukraina, Litwa, Turcja, Norwegia, Dania, Grecja oraz Włochy.