Dialog techniczny na uniwersalny zestaw do budowy podpór

Przeprowadzenie dialogu technicznego planowane jest na okres lipiec – sierpień 2020, ale termin ten może zostać wydłużony, jeśli cele określone w przedmiocie dialogu nie zostaną osiągnięte.  

Do podmiotów, które prześlą we wskazanym terminie zgłoszenia i zostaną pozytywnie zweryfikowane przez IU (czyli takich, które zaproponują kompleksowe rozwiązania zaspokojenia potrzeb Sił Zbrojnych RP) zostanie wysłanie zapytanie o informacje (RFI). Inspektorat zastrzegł sobie również możliwość zaproszenia do dialogu również podmiotów, które nie odpowiedziały na RFI.

Dialog techniczny będzie obejmował, poza oceną możliwości spełnienia wymagań prze oferowany sprzęt, także m.in. oszacowanie kosztów pozyskania, eksploatacji oraz wycofania sprzętu a także oszacowanie potrzeb czasowych pozyskania SpW.

Przedmiotem dialogu technicznego będzie uzyskanie informacji na temat uniwersalnego zestawu do budowy podpór mostów tymczasowych, składającego się z:

• maszyny na podwoziu gąsienicowym o masie 25-30 t. z wibromłotem (rodzaj młota kafarowego wykorzystującego energie wibracji) oraz możliwością montażu dodatkowych akcesoriów:
  - młota hydraulicznego,
  - kosza montażowego,
  - łyżki koparkowej,
  - nożyc wyburzeniowych,
  - płyty zagęszczającej,

• wieży kafarowej na ramie z dwoma młotami hydraulicznymi (pożądane podwójne wieże);

• urządzenia do obcinani pali (rur stalowych);

• dwóch pojazdów przeznaczonych do transportu:
  - maszyny na podwoziu gąsienicowym z wyposażeniem;
  - wieży kafarowej z motami i wyposażeniem.

UZBP ma służyć pododdziałom inżynieryjnym wojska m.in. przy budowaniu mostów tymczasowych, a w szczególności wbijania grodzic, rur, pali (w tym drewnianych) i innych profili płaskich o długości 12 m (docelowo 15 m), wbijania pali/rur pod kątem, wyrywania tychże oraz wykonywania rusztów palowych dla wszystkich rodzajów podpór mostowych tymczasowych i ścianek szczelnych. Maszyna dzięki montowanym akcesoriom ma też umożliwiać wykonywanie prac ziemnych przy budowie podpór brzegowych oraz przy konieczności korytowania przeszkód wodnych o niskich stanach wody, rozbiórkę uszkodzonych elementów stalowych i betonowych elementów konstrukcji mostowych. Ma pracować zarówno na lądzie, jak i na przeszkodzie wodnej o każdej porze doby i roku, przez co najmniej 10 godzin bez konieczności uzupełniania paliwa.

Na podstawie analizy wymagań odnośnie planowanych do realizowanych prac za pomocą UZBP, jak i wyposażenia można z dużą dozą pewności założyć, że dialog będzie dotyczył samojezdnych koparek gąsienicowych z akcesoriami oraz zestawami do ich transportu. Przykładami takich maszyn o masie 25 – 30 t. mogą być: Komatsu PC290LC-NLC-11, czy Liebherr R 926 Litronic.

Jeśli chodzi mosty tymczasowe, to na wyposażeniu Wojska Polskiego znajdują się drogowe mosty składane DMs-65 przeznaczone do szybkiej i wielokrotnej budowy i odbudowy zniszczonych wysokowodnych mostów o różnej długości i na dowolnych podporach. W zestaw mostu wchodzi konstrukcja przęsłowa w układzie podstawowym o łącznej długości 99 m + 6 m w układzie przęseł wjazdowych. Elementy mostu są skonstruowane w taki sposób, aby można było montować z nich różne układy konstrukcji przęseł i jezdni w zależności od warunków terenowych i potrzeb. Maksymalne obciążenie wynosi 400 kN. Szybkość jazdy po moście pojazdów kołowych do 40 km/h, pojazdów gąsienicowych do 30 km/h.