Rosyjskie Su-24 wycofane ze służby. Ostatni lot - na Krymie

Ostatni lot wykonał samolot Su-24 z numerem burtowym „03 białym” należącym do 43. Sewastopolskiego pułku lotnictwa morskiego Floty Czarnomorskiej stacjonującego na lotnisku Saki na Krymie. Był to myśliwiec o numerze seryjnym RF-33775, który został wyprodukowany w 1981 r. (nr. fabryczny 2415309). W ten sposób od 1 września br. w rosyjskich jednostkach lotniczych pozostały w linii jedynie bombowce taktyczne w wersji Su-24M i ich modyfikacje.

Samoloty Su-24 były produkowane od 1972 do 1983 r. w nowosybirskich zakładach lotniczych im. Czkałowa. Zbudowano w sumie 721 takich maszyn, które trafiły tylko do rosyjskich sił zbrojnych. Pierwszą jednostką, która otrzymała nowe maszyny był 63. Kerczeński pułk lotnictwa bombowego 15. armii powietrznej z Obwodu Kaliningradzkiego.

Su-24 to był dwusilnikowy, dwumiejscowy samolot zdolny do przenoszenia broni jądrowej. Biuro Suchoja zastosowało zmienną geometrię skrzydeł, dzięki czemu ułatwiono start i lądowanie pozostawiając jednocześnie możliwość latania z dużymi prędkościami na niskich wysokościach. To właśnie w ten sposób Rosjanie planowali bowiem przenikać przez linie przeciwnika z silną obroną przeciwlotniczą.

Samolot miał mieć nowoczesne wyposażenie pokładowe – w tym radar do wykrywania celów naziemnych. W rzeczywistości systemy te bardzo szybko się starzały, a ze względu na sposób budowy rosyjskich samolotów nie było możliwości ich wymiany na nowe bez gruntownej modyfikacji płatowca. Rosjanie się do tego nie przyznawali, ale maszyny w wersji Su-24 latały prawdopodobnie jedynie w oparciu o oczy pilotów, bez użycia bojowych systemów naprowadzania.

Ostatnią jednostką wyposażoną w te statki powietrzne był 43. samodzielny pułk szturmowy. Został on przerzucony w 1990 r. na Krym z Mongolii gdzie wcześniej stacjonował. Był to jednocześnie czterdziesty trzeci pułk lotniczy przezbrojony na Su-24. Od 2004 r. miał on na swoim stanie 18 samolotów Su-24 i 6 samolotów Su-24MR. Rosjanie nie mogli jednak kontynuować wymiany statków powietrznych na nowsze wersje ze względu na protesty władz ukraińskich, które nie chciały na Krymie najnowszego, rosyjskiego uzbrojenia.

Proces przezbrajania 43. Pułku został wznowiony tak naprawdę w 2015 r. kiedy to zaczęto wyposażać tą jednostkę w wielozadaniowe myśliwce Su-30SM. Docelowo mają zostać dostarczone 24 takie samoloty. Założono wtedy, że po kilkunastu miesiącach pozwoli to na wycofanie myśliwców bombowych Su-24 (co stało się 1 września br.) oraz w drugiej kolejności pozostałych myśliwców bombowych Su-24MR.

W innych rosyjskich jednostkach lotniczych proces wycofywania Su-24 zakończył się sześć lat wcześniej – w 2010 roku. Na Krymie zostało to jednak spowolnione z powodu skutecznych działań dyplomatycznych władz ukraińskich.

Rosyjskie media specjalistyczne ustaliły, że w sierpniu 2016 r. na stanie 43 Sewastopolskiego pułku lotnictwa morskiego było w sumie siedem samolotów Su-24 (z czego cztery w gotowości do lotów), sześć samolotów Su-24MR oraz osiem nowych myśliwców Su-30SM. Pułk ten otrzymał równie jeden samolot Tu-134UBŁ, który pełni roli „salonki” dla dowódcy Floty Czarnomorskiej.