Umowa licencyjna na Rosomaki przedłużona

Nowa umowa, podpisana w siedzibie Polskiej Grupy Zbrojeniowej S.A. przedłuża licencję na produkcję na lata 2028-2034, natomiast licencja na modernizację oraz utrzymanie pojazdów w ramach MRO (Maintenance, Repair, Overhaul) została przedłużona do roku 2064. Tym samym zabezpieczono nie tylko produkcję i zakupy kolejnych kołowych transporterów opancerzonych Rosomak, ale również ich utrzymanie w trakcie służby w Siłach Zbrojnych RP. Rosomak to polska wersja fińskiego wozu AMV.

Co więcej, w ramach umowy Rosomak S.A. zyskał swobodne prawa do tego, aby dokonywać modyfikacji i modernizacji, w tym również wprowadzania kolejnych wersji pojazdu. W sytuacji kryzysowej, jeżeli Patria nie będzie w stanie dostarczać komponentów do wozów Rosomak, strona polska będzie mogła je bezpośrednio pozyskiwać u producentów lub też będą one produkowane w Polsce, a Patria zobowiązana jest do udzielenia stosownego transferu technologii.

Spółka Rosomak S.A. będzie mogła także sprzedawać wozy bez ograniczeń w ramach programu SAFE. Ograniczono przy tym formalności i wymogi dotyczące uzyskiwania zgód od firmy Patria w ramach projektów eksportowych, co powoduje przyspieszenie i uproszczenie procedur eksportowych. Automatycznie przedłużono również licencję eksportową usunięto także wymogi dotyczące zabezpieczania płatności (gł. m.in. konieczność przedstawiania akredytyw przez Rosomaka) w ramach umowy dotyczącej dostawy komponentów do produkcji pojazdu przez Patrię.

Są to bardzo dobre informacje nie tylko dla spółki Rosomak S.A., ale również polskiego przemysłu obronnego w ogóle, a także Sił Zbrojnych RP, bo możliwe będzie zabezpieczenie dalszej produkcji i eksploatacji Rosomaków na rzecz Wojska Polskiego, a także otwierają się możliwości eksportowe.