Turecka zbrojeniówka umacnia pozycję na globalnym rynku

Turecka firma jest stałym bywalcem na francuskich targach (i nie tylko), prezentując przede wszystkim rozwiązania w domenie pojazdów minoodpornych w układzie 4x4, jak m.in. Kirpi czy Vuran. Podczas tegorocznej edycji zwiedzający mogli zapoznać się także z nowością w ofercie przedsiębiorstwa, jaką jest wóz wsparcia ogniowego powstały na bazie transportera opancerzonego Altuğ 8x8.

Nie zabrakło także bardziej klasycznych pojazdów ze stajni BMC, takich jak pojazdy minoodporne Kirpi II, Turan oraz Amazon. Wymienione rozwiązania nie tylko są wykorzystywane przez turecką armię, ale także znajdują kolejnych klientów eksportowych, takich jak m.in. Zjednoczone Emiraty Arabskie. W przypadku Amazona (o którym szczegółowych informacji jest jak na lekarstwo), jeżeli chodzi o klientów eksportowych, możemy wymienić Katar, Syrię czy Turkmenistan.

Turan jeszcze czeka na swojego pierwszego klienta eksportowego, będąc wykorzystywanym wyłącznie przez Turków. Na Eurosatory był on prezentowany w odmianie cargo, mogącej przewozić poza żołnierzami i funkcjonariuszami także do 750 kg ładunku.

Transporter o sile ognia czołgu podstawowego

Altuğ 8x8 (odmiana z wieżą Hitfact MkII) to kołowy wóz wsparcia ogniowego powstały poprzez integrację z włoskim systemem wieżowym Hitfact II, znanym m.in. z pojazdów Centauro II. Jego premiera miała miejsce na targach IDEF 2025. Uzbrojenie główne stanowi gładkolufowa armata kal. 120 mm z lufą o długości 45 kalibrów, z którą sprzężono czołgowy karabin maszynowy kal. 7,62 mm. Na stropie wieży umieszczono zdalnie sterowany moduł uzbrojenia z wielkokalibrowym karabinem maszynowym kal. 12,7 mm.

Wieża jest dwu- lub trzyosobowa w zależności od tego, czy zamawiający pozyskuje wersję z automatem ładowania uzbrojenia głównego, czy też nie. Opancerzenie jest skalowalne, zatem poziom ochrony zależy od woli użytkownika. Jednostkę napędową transportera Altuğ 8x8 stanowi silnik Caterpillar C13 o mocy 711 KM, połączony z przekładnią Allison serii 4000. Pozwala to na rozpędzenie pojazdu do 110 km/h.

Ewolucja sprawdzonego MRAP-a

Kirpi II to turecki opancerzony pojazd zaprojektowany i produkowany przez rodzimą spółkę BMC. Pojazd może być dostosowany do wielu misji, pełniąc funkcję transportera opancerzonego, wozu ewakuacji medycznej czy pojazdu dowodzenia. Jednostkę napędową tej wersji Kirpi stanowi 6-cylindrowy silnik wysokoprężny o mocy 275 KM, pozwalający na rozpędzenie ważącego około 20 ton pojazdu do 100 km/h. Wóz ten może przewozić do 13 osób, w tym kierowcę, operatora uzbrojenia i dowódcę oraz 10 żołnierzy.

Uzbrojenie jest montowane w zdalnie sterowanym module umieszczonym na stropie pojazdu. Może nim być uniwersalny karabin maszynowy kal. 7,62 mm, wielkokalibrowy karabin maszynowy M2HB kal. 12,7 mm lub granatnik automatyczny kal. 40 mm. Poziom ochrony załogi jest zgodny z normą STANAG 4569, zarówno przed bronią strzelecką, jak i minami. Pojazd ten jest wykorzystywany przez takie kraje, jak Turcja, Bośnia i Hercegowina, Zjednoczone Emiraty Arabskie oraz Ukraina.

Minoodporny Turan

Turan to turecki opancerzony pojazd minoodporny (MRAP) opracowany i produkowany przez firmę BMC. Dno kadłuba zostało wzmocnione i wyprofilowane w kształt litery V, co zwiększa jego odporność na wybuchy min oraz improwizowanych ładunków wybuchowych. Jednostkę napędową stanowi silnik wysokoprężny Cummins o mocy 340 KM, połączony z automatyczną skrzynią biegów Allison 3200 z sześcioma biegami do przodu i jednym wstecznym.

Masa bojowa wozu to ponad 11 ton. Poziom ochrony balistycznej oraz przeciwminowej nie został ujawniony. Dotychczas zaprezentowano go jedynie w wersji cargo z możliwością przewożenia w niej ładunku o masie do 750 kg. Obecnie jedynym użytkownikiem Turana jest turecka armia.