Rusza produkcja pancernych Piranii w Rumunii

W ceremonii uruchomienia rumuńskiej linii produkcyjnej Piranhy V udział wzięli przedstawiciele władz i korpusu dyplomatycznego, w tym premier Rumunii Ludovic Orban, minister obrony narodowej gen. rez. Nicolae Ciuca, minister gospodarki, energetyki, środowiska biznesu i turystyki Virgil Popescu, a także ambasador USA w Rumunii Hans Klemm oraz ambasador Konfederacji Szwajcarskiej w Rumunii Arthur Mattli.

W styczniu 2018 roku rumuński resort obrony podpisał kontrakt z koncernem GDELS na dostawę 227 egzemplarzy kołowych wozów bojowych z rodziny Piranha V w sześciu różnych wersjach. W ramach zapisów tej umowy oraz programu offsetowego produkcja zdecydowanej większości transporterów na potrzeby Rumunii ma odbyć się w lokalnych zakładach dzięki transferowi technologii i uruchomieniu własnej linii produkcyjnej przez rumuńską spółkę UMB.

Strategiczna współpraca między GDELS i UMB jest doskonałym przykładem tego, jak planujemy zmodernizować nasze Siły Zbrojne za pomocą nowoczesnych technologii. Stanowi to także doskonałą okazję dla naszej rumuńskiej gospodarki do wzmocnienia i utrzymania naszej bazy przemysłowej w tym ważnym segmencie, w tym eksportu naszych zdolności. Z dumą mogę powiedzieć, że 80% inwestycji, które podejmujemy w ramach tego projektu, wróci do naszej lokalnego przemysłu

Kołowy transporter opancerzony Mowag Piranha V to najnowsza wersja rodziny kołowych transporterów opancerzonych Piranha opracowanych przez koncern General Dynamics European Land Systems - GDELS (dawniej MOWAG GmbH). Pojazd może być skonfigurowany w zależności od potrzeb użytkownika i wyposażony w wieżę załogową lub bezzałogową z armatą automatyczną, natomiast w wersji transportera piechoty - w zdalnie sterowane stanowisko strzeleckie lub prostszą obrotnicę z uzbrojeniem.

Bazowy poziom odporności balistycznej odpowiada IV według STANAG 4569, a po wzmocnieniu odpowiednio poziomowi V według STANAG 4569. Napęd stanowi silnik MTU 6V199 TE21 lub Scania DC13 o mocy od 577 do 644 koni mechanicznych. To przy masie 33 ton pozwala rozwinąć 100 km/h na drodze przy zasięgu 1000 kilometrów i 10 km/h w wodzie. Jak dotąd konstrukcja ta doczekała się trzech odbiorców eksportowych. Obecnie 309 egzemplarzy tego modelu zamówiła Dania, a kolejnych 348 egzemplarzy Hiszpania. Rumunia jest kolejnym odbiorcą eksportowym tego wozu.

Rumunia po raz kolejny udowodniła, że ​​jest w stanie produkować w kraju wysokiej jakości wyroby wojskowe. Dzięki umowie infrastruktura UMB została zmodernizowana i dostosowana do międzynarodowych standardów, a obecnie jest nowoczesnym zakładem produkcyjnym dla kluczowego projektu naszego programu zamówień wojskowych. Współpraca z GDELS zapewni UMB pozycję lidera wśród rumuńskiego przemysłu wojskowego

Piranha V w rumuńskich wojskach lądowych zastąpi obecnie używaną liczną flotę przestarzałych i mocno już wyeksploatowanych kołowych wozów bojowych pamiętających czasy Układu Warszawskiego. Wśród nich znajdują się m.in. kołowe transportery opancerzone TAB-71 (licencyjny, zmodyfikowany sowiecki BTR-60), wozy rozpoznawcze TABC-79 i transportery (licencyjny, zmodyfikowany sowiecki BTR-70), łącznie ich liczba może sięgać według niektórych źródeł nawet kilkuset sztuk. Ich uzupełnieniem jest kilkadziesiąt zdecydowanie nowszych pojazdów Piranha IIIC, pozyskanych przez Rumunię już po wejściu do NATO, i używanych m.in. na misjach zagranicznych.

Wprowadzenie nowej rodziny kołowych wozów bojowych na wyposażenie rumuńskiej armii pozwoli na stopniowe wycofanie tych konstrukcji oraz ujednolicenie i unowocześnienie floty"posiadanych wozów tej klasy.