MSPO 2026: Śmigłowce wojskowe z Polski na stoisku Leonardo PZL-Świdnik

Artykuł Sponsorowany. Partnerem publikacji jest Leonardo PZL-Świdnik

Odsłaniając kulisy produkcji śmigłowców wystawa zyskuje drugi wymiar – obok sprzętu wojskowego zobaczyć można i przekonać się, że produkcja na rzecz wojska niesie ze sobą ogromny potencjał przemysłowy dla całej branży, umacnia odporność kraju i jego suwerenność. W tym miejscu należy zwrócić uwagę, że PZL-Świdnik jest objęty planem zabezpieczenia Sił Zbrojnych RP i podlega mobilizacji. Świdnickie zakłady są więc ustawowo zobowiązane do utrzymania zdolności produkcyjnych, serwisowych i naprawczych w warunkach zagrożenia bezpieczeństwa państwa lub w czasie wojny. Ta część wystawy uzmysławia więc, dlaczego krajowa produkcja, jej ciągłość wpływa na bezpieczeństwo Polaków. AW109 TrekkerM, jego produkcja – od podstaw, od surowca, aż po integrację wszystkich jego systemów awionicznych, a na serwisowaniu kończąc może być w stu procentach realizowana w Polsce, jeśli oferta PZL-Świdnik zainteresuje wojsko i resort obrony.

Dotychczas w zakładach w Świdniku ulokowane zostały pełne zdolności produkcyjne, serwisowe i naprawcze dla śmigłowca AW149, który już służy w Siłach Zbrojnych RP – w 25. Brygadzie Kawalerii Powietrznej. Ponieważ program śmigłowca AW149 wraz z całym krajowym potencjałem przemysłowym został doceniony przez przedstawicieli wojska i uznany za jeden z najlepiej zarządzanych programów modernizacji Sił Zbrojnych RP, przedstawiciele Leonardo PZL-Świdnik wskazują na operacyjne i logistyczne korzyści płynące z funkcjonowania krajowej linii produkcyjnej, które mogą być powtórzone w programie zintegrowanego systemu szkoleniowego.

Z punktu widzenia bezpieczeństwa Polski, kluczowe jest zapewnienie krótkiego i bezpiecznego łańcucha dostaw sprzętu. Obecność zakładu produkcyjnego, zaplecza technicznego i logistycznego w kraju umożliwia ponadto bezpośrednią współpracę techników użytkownika wojskowego z inżynierami dostawcy.

Proces budowy statków powietrznych charakteryzuje się relatywnie krótkimi seriami, które są na bieżąco dostosowywane do specyficznych i indywidualnych potrzeb wojska. Z tego względu posiadanie na terenie kraju pełnych zdolności produkcyjnych umożliwia wojsku szybkie i w pełnym zakresie modernizacje sprzętu w całym cyklu jego użytkowania. Tu znów przykładem jest program AW149, który podlega ciągłym zmianom, aby nieustająco odpowiadać na pilne potrzeby wojska i efektywnie wykorzystywać najnowszą technologię.

Jak będzie można zauważyć na wystawie Leonardo PZL-Świdnik produkcja ma charakter precyzyjnego rzemiosła, jednak personel jest wspierany przez najnowocześniejsze, sterowane cyfrowo maszyny, urządzenia i systemy komputerowe. Nowoczesny park maszynowy, ale i znaczne, bo już 75-letnie doświadczenie projektowe i produkcyjne, ponad miliardowe inwestycje realizowane od przeszło dekady są zasobami trwale związanymi z Polską.

Śmigłowiec szkolno-bojowy ze Świdnika

AW109 TrekkerM jest to dwusilnikowy, wielozadaniowy śmigłowiec w klasie wagowej 3 ton. Zastosowanie w nim wytrzymałego podwozia płozowego i dużego prześwitu znacząco ułatwia operowanie z nieprzygotowanych lądowisk i w trudnych warunkach terenowych. Konstrukcja opiera się na płatowcu kompozytowym i stopów aluminium, który powstaje od surowego materiału całkowicie w Świdniku.

Napęd AW109 TrekkerM stanowią dwa silniki Pratt & Whitney Canada PW207C wyposażone w elektroniczny system sterowania FADEC. Zapewniają one platformie bardzo dobre osiągi, z maksymalną prędkością przelotową na poziomie 281 km/h, zasięg przekraczający 820 km i ponad 4 godzinny nieprzerwany lot. W kokpicie zastosowano nowoczesną cyfrową awionikę (glass cockpit). System ten redukuje obciążenie pracy pilotów, dając możliwość wykonywania misji w dzień i w nocy (w tym z wykorzystaniem gogli NVG) oraz w warunkach lotu według wskazań przyrządów (IFR).

Wnętrze śmigłowca wyposażono w szerokie na 1,4 metra drzwi przesuwne po obu stronach kadłuba, co ma kluczowe znaczenie przy ewakuacji medycznej (CASEVAC/MEDEVAC) oraz ułatwia szybki desant i działania z użyciem liny. W zależności od specyfiki misji, w przedziale transportowym AW109 TrekkerM może pomieścić się do 7 pasażerów. Wojskowy charakter platformy podkreślają możliwości bojowe – otwarta architektura awioniki pozwala na integrację głowic optoelektronicznych (EO/IR) oraz podwieszenie szerokiego wachlarza uzbrojenia zewnętrznego, w tym zasobników z wielkokalibrowymi karabinami maszynowymi 12,7 mm, karabinami 7,62 mm, a także wyrzutni niekierowanych i kierowanych pocisków rakietowych kal. 70 mm.

Platforma AW109 jest wykorzystywana na całym świecie w różnych wariantach i konfiguracjach. Ponad 1600 egzemplarzy w ponad 50 krajach służy niezawodnie, w tym w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych, gdzie wariant jednosilnikowy, tj. AW119 – w US Navy oznaczony jako TH-73A, służy do szkolenia pilotów. 130 śmigłowców w NAVAIR z tej linii udowadnia swoje zdolności do realizacji szkoleń. Śmigłowce te, dzięki swojej konstrukcji doskonale uczą operowania wiropłatem w każdych warunkach, także w sytuacji zagrożenia, np. na polu walki, gdy piloci już są za sterami bojowych śmigłowców docelowych, na jakie przesiadają się w swoich jednostkach. Ponadto śmigłowce AW109/AW119 zostały docenione za zwinność, zapas mocy, prędkość, zasięg i niskie koszty eksploatacji.

Koszty szkolenia ponadto obniżają symulatory. Leonardo jest jedynym producentem w Europie, który oferuje własne śmigłowce i symulatory, dlatego są one ważnym elementem kompleksowej oferty Leonardo PZL-Świdnik z szeregiem korzyści dla użytkownika końcowego. Symulatory mogą czerpać dane z realnego śmigłowca, co oznacza natychmiastową ich aktualizację w następstwie zmian dokonywanych na śmigłowcu. Oferta symulatorów i trenażerów Leonardo jest niezwykle bogata – znajdują się w niej mobilne symulatory, które w razie potrzeby operacyjnej wojska można relokować w dowolne miejsce, pełne symulatory lotu oraz trenażery. Również załoga i techniczny personel naziemny mogą szkolić się w pełnym zakresie. Ponadto symulatory można łączyć się w sieć, co umożliwia szkolenia w zakresie operacji wielodomenowych, w różnych symulowanych warunkach i scenariuszach.

Obecność śmigłowca AW109 TrekkerM na kieleckich targach MSPO stanowi jeden elementów kompletnej propozycji PZL-Świdnik, której celem jest przygotowanie załóg do skutecznego i bezpiecznego wykorzystywania docelowych platform bojowych.

Stoisko Leonardo PZL-Świdnik jest ulokowane, jak co roku, tuż przy wejściu głównym do hali nr 5, numer stoiska: 6Z-09.

Artykuł Sponsorowany. Partnerem publikacji jest Leonardo PZL-Świdnik