Milowy krok. Koreański myśliwiec w produkcji seryjnej

Przekazany samolot to jeden z ośmiu, które mają zostać ukończone w tym roku. Oprócz tego zakłady KAI mają przekazać klientom jeszcze 19 lekkich samolotów bojowych FA-50. Z kolei na rok 2027 zaplanowane jest przekazanie klientom łącznie 31 maszyn, a w roku 2028 – 47. Producent zakłada, że łączna roczna liczba oddawanych klientom odrzutowców bojowych (wliczając w to zapewne szkolne T-50 Golden Eagle) przekroczy docelowo 50 sztuk. Łącząc tą informacje z zakładaną produkcją KF-21 na 20 sztuk rocznie, uzyskujemy wynik ponad 30 FA-50 i T-50.

W uroczystości przekazania pierwszego samolotu wzięli udział prezydent Republiki Korei Lee Jae Myung oraz przedstawiciele Peru, Japonii, Kanady i Wielkiej Brytanii. Z tego grona potencjalnym klientem na KF-21 może być Peru, chociaż państwo to w ostatnim czasie zakupiło fabrycznie nowe amerykańskie F-16C/D. Japończycy i Brytyjczycy prowadzą za to wspólnie program samolotu nowej generacji GCAP. Teoretycznie na KF-21 klientem mogłaby być Kanada, gdyby zrezygnowała z F-35 i jednocześnie nie chciała kupować szwedzkiego Gripena.

Obecnie pierwszym, niemal pewnym, klientem eksportowym na KF-21 są Filipiny, które docelowo chciałyby ich pozyskać 40 egzemplarzy. Z rozmów jakie Defence24 ostatnio przeprowadził z Filipińczykami wynika że maszyna ta została już wybrana i przedłożono ją ponad ofertę z Gripenem i F-16. Te ostatnie uznano za „zbyt kosztowne”, co jest zastanawiające biorąc pod uwagę, że to jednosilnikowy myśliwiec, a Boramae to maszyna cięższa, dwusilnikowa.