Korea ujawnia cenę myśliwca przyszłości

Stworzony przez Korea Aerospace Industries samolot KF-21 Borame to maszyna klasyfikowana jako generacja 4+. Z czasem planowane jest stworzenie na jej bazie wersji piątej generacji – Block 3 – posiadającej cechy stealth i wprowadzone doświadczenia z eksploatacji dwóch pierwszych wersji: Block 1 i Block 2.

Ujawnione ceny dotyczą dwóch pierwszych wersji samolotu, które już w tym roku trafią do produkcji pełnoseryjnej. Maszyna wersji Block 1, zdolna tylko do zwalczania celów powietrznych, a zatem typowy myśliwiec, ma kosztować 83 mln USD za egzemplarz. Natomiast cena w pełni już wielozadaniowego Block 2 ma wynosić 112 mln USD. Cena ta (za tzw. „goły samolot”, bez pakietów towarzyszących i kosztów cyklu życia) jest dość atrakcyjna, biorąc pod uwagę inflację amerykańskiego dolara i to, że Borame to maszyna dwusilnikowa.

Do osiągnięcia jej przyczyni się efekt skali osiągnięty dzięki dużym koreańskim zamówieniom na samolot, a także maksymalne możliwe oparcie się na rodzimym, koreańskim łańcuchu dostawców, chociaż jak na razie nie udało się np. zastąpić rodzimym wyrobem amerykańskiego silnika.

Cena 83 mln USD jest na dzisiejsze czasy relatywnie niska, chociaż nie wiadomo, czy jakieś państwo zdecyduje się na zakup samolotu z ograniczonym wachlarzem misji. Block 2 z wzmocnioną strukturą i zintegrowanym uzbrojeniem wspartym koreańskim radarem z elektronicznie skanowanym szykiem antenowym (AESA) za 112 mln USD może za to okazać się wyrobem atrakcyjnym. Szczególnie że poza ceną Koreańczycy chcą konkurować nie tylko ceną, ale także swoją apolitycznością i większą otwartością na współpracę techniczno-gospodarczą niż Amerykanie.

KF-21 wzbudza zainteresowanie chociażby w świecie arabskim, który ma zamkniętą drogę do F-35 ze względu na amerykańską politykę względem Izraela. Jak na sukcesy eksportowe może przełożyć się biznesowe otwarcie producenta samolotu, pokazuje przykład francuskiego samolotu Rafale.