Grupa WB rozwija ochronę wojsk przed dronami. „Nie będziemy produkować FPV”

Projekt Force Protection ma odpowiadać na zmiany obserwowane podczas wojny na Ukrainie. Rozbudowana strefa nasycona środkami rozpoznania i rażenia sprawia, że przemieszczające się pojazdy, systemy artyleryjskie oraz elementy logistyki mogą zostać szybko wykryte i zaatakowane. – Uczestniczymy w projekcie nazwanym Force Protection, skierowanym głównie na ochronę wojsk i pododdziałów artylerii. Systematycznie realizujemy go wspólnie z wojskiem – poinformował Piotr Wojciechowski, prezes Grupy WB.

Ochrona ma obejmować zagrożenia pochodzące zarówno ze strony bezzałogowców powietrznych, jak i platform lądowych. Prezes Grupy WB nie przedstawił jednak szczegółów dotyczących konfiguracji systemu ani zastosowanych efektorów. Wojciechowski zaznaczył jednocześnie, że Grupa WB nie zamierza konkurować na rynku najprostszych dronów FPV. – Nie robimy kwadrokopterów i FPV i nie zamierzamy tego robić. Specjalizujemy się w systemach, których celem jest pozbawianie przeciwnika zdolności do przemieszczania się i zbliżania do naszej strefy – powiedział.

W ocenie prezesa Grupy WB ukraińskiego modelu masowej produkcji FPV nie można bezpośrednio przenieść do Polski. Ukraina wykorzystuje w dużej mierze komponenty pochodzące z Chin. W przypadku pełnoskalowego konfliktu z udziałem państw NATO ciągłość takich dostaw nie może być traktowana jako pewna. Wojciechowski zwrócił uwagę, że potencjalne ograniczenia mogą objąć nie tylko gotowe podzespoły, ale również maszyny i urządzenia niezbędne do ich produkcji. Polska powinna więc ponieść koszt budowy własnych kompetencji technologicznych, nawet jeśli krajowe bezzałogowce będą droższe od systemów składanych z łatwo dostępnych elementów cywilnych.

Grupa WB koncentruje się na bardziej zaawansowanych systemach rozpoznawczo-uderzeniowych oraz amunicji krążącej. Według Wojciechowskiego ochrona pojedynczych pojazdów przed prostymi FPV będzie coraz skuteczniejsza, natomiast zwalczanie precyzyjnych systemów uderzeniowych działających na dystansie 100–150 km pozostanie znacznie trudniejszym zadaniem.