Bezzałogowe pojazdy IDV na Eurosatory. Największy waży 16 ton

Gąsienicowy CL2X

Największym bezzałogowcem, który prezentowany jest przez IDV, jest gąsienicowy CL2X. Pojazd charakteryzuje się zastosowaniem gąsienic kompozytowych typu CRT (Composite Rubber Track), a także napędu hybrydowego. Pozwala to na obniżenie wykrywalności platformy przy jednoczesnym zachowaniu wysokiej mobilności w trudnym terenie.

CL2X ma za zadanie współpracować z platformami załogowymi w ramach koncepcji MUM-T (Manned Unmanned – Team). Maksymalna masa pojazdu to około 16 ton, z ładownością dochodzącą do 5 ton. Moc hybrydowego zespołu napędowego to około 500 kW, czyli 670 KM, natomiast bateria ma moc do 130 kW, czyli około 174 KM.

Pojazd posiada zatem zasięg operacyjny dochodzący do 500 km, natomiast w trybie cichym na samej tylko energii elektrycznej jest w stanie przejechać 30 km, zaś maksymalna prędkość osiągana na drogach utwardzonych to 70 km/h. System sterowania umożliwia zdalne sterowanie, bądź też implementację zdolności autonomicznych.

Wóz zaprezentowany w trakcie targów wyposażono w bezzałogowy, zdalnie sterowany moduł uzbrojenia Hitfist 30 UL (Uncrewed Light) uzbrojony w armatę automatyczną Leonardo X-Gun kalibru 30 mm, na amunicję 30x173 mm. Z armatą prawdopodobnie sprzężony jest karabin maszynowy kalibru 7,62 mm. Wieża wyposażona jest także w przyrządy obserwacyjno-celownicze Janus-D.

System wieżowy wraz z uzbrojeniem umożliwia także zwalczanie bezzałogowych statków latających. Tym samym platforma CL2X ma możliwość pełnienia roli tzw. „lojalnego skrzydłowego” dla pojazdów załogowych, takich jak czołgi i bojowe wozy piechoty, zapewniając im wsparcie w postaci rozpoznania bojem bądź ochrony przed zagrożeniami w postaci dronów.

Wiking na kołach

VIKING to wielozadaniowa kołowa platforma bezzałogowa z układem bieżnym 6x6, który wyposażony jest w napęd hybrydowy bazujący na silniku wysokoprężnym jako generatorze energii elektrycznej dla silników elektrycznych. Zasięg w trakcie jazdy tylko na zgromadzonej energii elektrycznej został wydłużony do 30 km, natomiast w trybie hybrydowym zasięg wynosi 250 km.

Pojazd może poruszać się z prędkością 45 km/h, jego masa maksymalna to około 2 ton, a ładowność to 750 kg. Jeden z pojazdów prezentowany jest ze zdalnie sterowanym modułem uzbrojenia Leonardo Hitrole C-UAS, który zdolny jest do neutralizacji bezzałogowych statków latających. Uzbrojenie stanowi armata automatyczna Blaze kalibru 30 mm, na amunicję 30x113 mm.

Drugi pojazd wyposażono w system GLPMS (Ground Launched Precision Missile System) od MBDA, przeznaczony do rażenia celów opancerzonych, wyposażony w trzy pociski, które mogą być także wykorzystywane do neutralizacji celów o wysokiej wartości. Wyrzutnia zainstalowana na platformie VIKING zapewnia możliwość działania przez długi czas w sposób skryty.