Bejda: MON wspiera Mielec ws. Black Hawków dla Kanady

Sekretarz stanu w Ministerstwie Obrony Narodowej odpowiedział na interpelację posłanki Krystyny Skowrońskiej w sprawie planów zakupowych MON w PZL Mielec. W końcowej części odpowiedzi ujawniono interesującą potencjalną sprzedaż produkowanych w Polsce śmigłowców.

Minister Paweł Bejda poinformował najpierw, że resort obrony realizuje obecnie jedną aktywną umowę z PZL Mielec (w zakresie zobowiązań gwarancyjnych). Dotyczy ona dostawy śmigłowców S-70i przeznaczonych do operacji specjalnych. Stwierdził też, że MON postrzega mieleckie zakłady „jako strategicznego partnera, którego potencjał technologiczny i produkcyjny ma kluczowe znaczenie dla niezależności polskiego przemysłu obronnego. Relacje z mieleckim zakładem, należącym do globalnego koncernu Lockheed Martin, wykraczają poza standardowe relacje zamawiającego i dostawcy. Są traktowane jako fundament bezpieczeństwa państwa w obszarze lotnictwa taktycznego i transportowego”, a ponadto spółka jest przedsiębiorcą, na którego zgodnie z ustawą o obronie Ojczyzny nakładane są corocznie zadania na rzecz Sił Zbrojnych.

Jednocześnie wiceminister Bejda poinformował, że resort obrony „wspiera rozmowy dotyczące pozyskania śmigłowców S-70i Black Hawk produkowanych w PZL Mielec przez Kanadę.”

W ubiegłym tygodniu świat obiegła z kolei informacja mówiąca o tym, że kanadyjski rząd federalny zdecydował się na wstrzymanie pozyskania innego wariantu tej maszyny – UH-60M. Na przeszkodzie w finalizacji zakupu 16 amerykańskich śmigłowców stanęły złe relacje dyplomatyczne pomiędzy Ottawą a Waszyngtonem.

UH-60M a S-70i - zakup od rządu, czy producenta?

UH-60M Black Hawk to wariant używany przez US Army dostępny w programie Foreign Military Sales, a więc do zakupu bezpośrednio od rządu amerykańskiego. Dysponuje on zestawem wyposażenia, który w procesie produkcji Black Hawka dostarczany jest przez rząd USA (np. niektóre elementy łączności).

Z kolei S-70i Black Hawk to śmigłowiec produkowany na licencji w zakładach PZL Mielec. Konstrukcyjnie jest taki sam jak UH-60M, natomiast domyślnie nie zawiera wyposażenia dostarczanego przez rząd USA w procesie integracji wyposażenia śmigłowca Black Hawk. Z tego powodu S-70i, w odróżnieniu od UH-60M, może zostać zakupiony w ramach umowy bezpośrednio z producentem. Istnieje jednak pełna swoboda konfiguracji wyposażenia śmigłowca S-70i, włącznie z integracją zaawansowanych systemów łączności, obserwacji, samoobrony i uzbrojenia kierowanego. Śmigłowiec został certyfikowany do przenoszenia pakietu uzbrojenia wraz z ppk Hellfire już w 2018 roku. Istnieje również możliwość pozyskania pakietów wyposażenia do zmian konfiguracji w kilka godzin.

W Polsce śmigłowce S-70i używane są przez Wojska Specjalne i Policję, z kolei na świecie największym użytkownikiem są Filipiny, które mają łącznie 47 maszyn. Obecnie Kanadyjczycy przygotowują się do wymiany floty posiadanych śmigłowców CH-146 Griffon (lokalna odmiana Bella 412 EHP). W pierwszej kolejności 16 nowych śmigłowców ma być przeznaczonych do wsparcia sił specjalnych.