Koniec dostaw F-15 dla Singapuru

Jak wynika z informacji amerykańskiego urzędu federalnego do spraw lotnictwa, w połowie czerwca koncern Boeing wykreślił cywilne rejestracje ośmiu samolotów F-15SG przeznaczonych dla Singapuru uzasadniając to dostawą do klienta końcowego.

Czytaj też: Singapur chce więcej samolotów F-15SG.

Osiem samolotów F-15SG zarejestrowano w połowie 2014 r., pierwsze trzy egzemplarze dostarczono odbiorcy na początku 2016 r., pierwszy z nich w kwietniu tego samego roku zauważono w bazie Mountain Home amerykańskich sił powietrznych, gdzie znajduje się 428. eskadra myśliwska singapurskich sił powietrznych. Jednostki lotniczego tego państwa, ze względu na jego niewielkie rozmiary, szkolą się bowiem na terytoriach innych, zaprzyjaźnionych państw (Australii, Stanów Zjednoczonych i Francji).

Przyczyny zarejestrowania samolotów wojskowych w bazie lotnictwa cywilnego nie są znane. Co interesujące, ostatnia z maszyn, jako jedyna z całej ósemki była zarejestrowana jako samolot badawczo-rozwojowy i przeznaczony do szkolenia załóg. Obserwowano go w trakcie lotów nad zakładami Boeinga już we wrześniu 2016 r.

Czytaj też: 30 lat od pierwszego lotu F-15E. W połowie służby?

Urząd podaje, że tego rodzaju rejestracja używana jest dla samolotów wykonujących badania mające stwierdzić opłacalność dalszych modyfikacji, zazwyczaj nowego wyposażenia, technik działania lub nowych zadań. Producent nie podał żadnych dalszych informacji związanych z samolotami przekazanymi do Singapuru.

F-15SG to samolot wielozadaniowy, jedna z najbardziej zaawansowanych wersji tej maszyny, jakie znajdują się w służbie. Jest on wyposażony w radar AESA Raytheon APG-63(V)3 i zasobnik celowniczy Sniper produkcji Lockheed Martin.

Ocenia się, że wraz z ośmioma nowymi samolotami tego typu siły powietrzne Singapuru dysponują obecnie około 40 maszynami tego typu i 60 samolotami Lockheed Martin F-16C/D Block 52, obecnie wyposażanymi w radary AESA i nowe komputery misji.