Dwa prototypy Ka-52M gotowe do testów państwowych

Z wypowiedzi dyrektora Russian Helicopters wynika, że ustalono już ostateczną konfigurację śmigłowca, którego prototyp ma zostać po raz pierwszy publicznie zaprezentowany podczas nadchodzącej wystawy Armia-2021 w Moskwie. Oba prototypy, z których pierwszy oblatano w sierpniu ubiegłego roku, są już gotowe do badań państwowych, które otworzą możliwość rozpoczęcia produkcji seryjnej w 2022 roku.

Ka-52M jest wyposażony w nowe pomocnicze źródło zasilania o większej mocy oraz składane łopaty wirników ze śmigłowca morskiego, które ułatwią przerzut maszyn drogą powietrzną na duże odległości. Unowocześniony system naprowadzania i śledzenia ma obejmować głowicę optoelektroniczną OES-520 o podwyższonych parametrach wyposażoną w laserowy system podświetlania celów. Znacznie zwiększy ona zasięg i skuteczność systemu, szczególnie w działaniach nocnych.

Przede wszystkim jednak zmiany w Ka-52M obejmują nowy, zunifikowany cyfrowy system awioniczny Argument-2000 obsługujący m.in. nowe sensory, układ wymiany danych i wyświetlacze nahełmowe. Jak wynika ze słów Bogińskiego podjęto też ostatecznie decyzję w temacie nowego radaru. Z dwóch dostępnych opcji wybrano stację W006 Riezec z układem nadawczo-odbiorczym AESA, zdolną wykryć czołg z odległości do 45 km.

Zmodyfikowaniu i ujednoliceniu ze zmodernizowanym Mi-28NM uległo też uzbrojenie w pociski kierowane. Składa się ono z naprowadzanych laserowo pocisków Wichr-1 i Chrisantiema o zasięgu 10 km oraz nowych pocisków dalekiego zasięgu „Projekt 305” z dwukanałowym naprowadzaniem, wchodzące w skład systemu Hermes-A i osiągające donośność co najmniej 20 km.