WAT kupuje bezzałogowy system powietrzny nowej generacji

Jak czytamy w dokumentacji przetargowej, przedmiotem postępowania jest dostawa zestawu bezzałogowego statku powietrznego nowej generacji, na który będzie składał się sam bezzałogowiec z wyposażeniem oraz mobilne stanowisko sterowania nim.

Postępowanie przetargowe dzieli się na dwa zadania. Pierwsze dotyczy pozyskania platformy BSP z niezbędnym wyposażeniem. Bezzałogowiec, o długości maksymalnej do 2 metrów i z rozpiętością skrzydeł do 4 metrów, powinien posiadać silnik elektryczny, zapewniający minimum 2-godzinny lot, przy zasięgu min. 25 km. Maksymalna jego masa startowa będzie wynosiła powyżej 10 kilogramów, przy czym mógłby on startować z ręki lub wyrzutni. Pieczę nad BSP powinny sprawować maksymalnie dwie osoby.

Redakcja Defence24.pl zwróciła się z prośbą o komentarz do Wojskowej Akademii Technicznej w sprawie okoliczności zakupu.

Zakup zestawu bezzałogowego statku powietrznego nowej generacji wpisuje się w podniesienie potencjału dydaktycznego Katedry Rozpoznania Obrazowego w zakresie szkolenia podchorążych na kierunku geodezja i kartografia o specjalności rozpoznanie obrazowe oraz prowadzenia kursów doskonalących dla żołnierzy zawodowych w obszarze rozpoznania obrazowego na rzecz Ministerstwa Obrony Narodowej. Jednocześnie zakup bezzałogowego statku powietrznego nowej generacji podniesie potencjał naukowy Katedry Rozpoznania Obrazowego, która prowadzi badania naukowe związane z rozpoznaniem obrazowym zarówno z pułapu satelitarnego jak i lotniczego.

Bezzałogowiec będzie więc służył do wsparcia prowadzonych przez WAT badań oraz szkolenia podchorążych. Wróćmy do parametrów. Wysokość operacyjna lotu powinna wynieść nie mniej niż 800 metrów nad poziomem gruntu, zaś zakres temperatur otoczenia, w jakim będzie pracował bezzałogowiec, będzie opierał się na przedziale od -10°C do 40°C.

Głowica BSP powinna posiadać kamerę światła dziennego, rejestrującą obraz w rozdzielczości HD oraz kamerę termowizyjną, razem zapewniające cyfrową transmisję obrazu w czasie rzeczywistym, a także umożliwiać zapis i przetwarzanie obrazu na pokładzie platformy BSP. Dodatkowym elementem wyposażenia ma być wbudowany lokalizator GPS oraz zapasowy akumulator.

Poza samym statkiem powietrznym, zakres pierwszego zadania obejmuje też 2 notebooki z oprogramowaniem i sprzętem do sterowania bezzałogowcem, dodatkowy laptop służący za trenażer, zestaw środków łączności oraz zasilania, zestaw plecaków do transportu BSP, narzędzia oraz materiały eksploatacyjne do konserwacji i serwisowania komponentów. Zamówienie obejmie także szkolenia z obsługi platformy dla minimum 3 osób.

Przechodząc do zadania drugiego, będzie nim dostawa mobilnego stanowiska kierowania i kontroli systemu BSP nowej generacji. Na jego podstawę złoży się czteromiejscowy bus z napędem na cztery koła o DMC wynoszącej maksymalnie 3499 kg, z silnikiem 1,9 l. o mocy 136 koni mechanicznych. W środku pojazdu powinien znajdować się stolik roboczy, blat serwisowy w zabudowie oraz m.in. ognioodporna szafka na baterie.

Realizacja zadania pierwszego powinna się zamknąć do dnia 30 listopada 2021 roku, natomiast drugie w ciągu 12 miesięcy. Termin składania ofert upływa 3 sierpnia br. o godzinie 9:00, a po upływie godziny zostaną one otwarte.

Do kryteriów udzielenia zamówienia w ramach zadania pierwszego zalicza się cenę (waga 60%) oraz okres gwarancyjny, wynoszący maksymalnie 24 miesiące (waga 40%). Z kolei kryteria w zadaniu drugim są bardziej rozbudowane i dotyczą ceny (waga 60%), gwarancji na części mechaniczne pojazdu (waga 10%) i na perforacji nadwozia (waga 10%) oraz terminu realizacji zamówienia (waga 20%).

Współpraca: Piotr Jaszczuk