Szwecja ulepsza transportery opancerzone

Obecnie szwedzka armia ma mieć na stanie około 200 pojazdów rodziny XA-180 oraz XA-200. W przypadku tych drugich mowa o odmianie XA-202 oraz XA-203 (łącznie około 168 sztuk), występujących w kilku wariantach. Wszystkie one od roku 2023 przechodzą remont generalny oraz pewne modyfikacje, skupiające się przede wszystkim na wymianie przestarzałych podzespołów. Zakończenie prac na wszystkich wozach planowane jest na początek roku 2026.

Szwedzi dbają o długą służbę sprzętu wojskowego

W drugiej połowie grudnia fińskie przedsiębiorstwo Patria poinformowało o otrzymaniu od Szwedzkiej Agencji Zamówień Obronnych (FMV) zlecenia na modyfikację 58 pojazdów rodziny XA-203. W ramach niej przynajmniej część pojazdów otrzymać ma nieokreślonego typu zdalnie sterowany moduł uzbrojenia (mowa tutaj zapewne o odmianie z wieżą od transportera opancerzonego PBv 302). Prace mają rozpocząć się na początku roku i będą odbywać się na terenie zakładów Patrii w Hämeenlinna.

Wozy rodziny XA-203 były dostarczone Szwedom na początku XXI wieku. Remont generalny oraz opisywana modyfikacja wpisują się w program ich modernizacji w połowie okresu eksploatacji (MLU). Dzięki temu możliwa będzie ich dalsza eksploatacja, określana na około 20 lat.

Obok modyfikacji zakup fińskiego hitu eksportowego

Obok remontów i modyfikacji floty XA-202/203 Szwedzi kupują także nowe fińskie pojazdy Patria 6x6. Dotychczas pozyskano ich 415 sztuk oraz 20 pojazdów przedseryjnych, których dostawy rozpoczęły się pod koniec października 2023 roku. Zakończenie dostaw dotychczas zamówionych określono na rok 2030. W ich produkcję zaangażowany ma być szwedzki przemysł zbrojeniowy.

Decyzja Szwecji o modyfikacji pojazdów PATGB203 odzwierciedla silne zaufanie do zdolności Patrii do przeprowadzania złożonych modyfikacji ciężkich pojazdów opancerzonych. Ten kontrakt zwiększa możliwości floty pojazdów PATGB203 Szwedzkich Sił Zbrojnych i wpisuje się w cel Patrii, jakim jest bycie strategicznym partnerem zarówno dla Sił Zbrojnych, jak i dla rynku FMV przez cały okres użytkowania dostarczanych produktów.
Mats Warstedt, wiceprezes ds. rynków nordyckich w Patrii.

XA-203 to fiński transporter opancerzony 6x6 wyprodukowany przez Sisu-Auto (obecnie Patria), będący wzmocnioną wersją transportera XA-180/185. Kluczową zmianą była poprawa opancerzenia, skutkująca poprawą poziomu ochrony, zapewniając osłonę przed amunicją kal. 14,5 mm (wcześniej do przebicia wystarczały pociski przeciwpancerne 7,62 mm). Załoga składa się z 2–3 żołnierzy (w zależności od wersji), zaś desant stanowi zazwyczaj 9 osób. Ze względu na swoją budowę pojazd ten może stanowić bazę dla wielu wersji specjalistycznych, jak np. wóz ewakuacji medycznej, dowodzenia i łączności, czy nośnik systemów przeciwlotniczych lub przeciwpancernych pocisków kierowanych.

W przypadku konfiguracji szwedzkiej XA-203 (określonej jako Ptgb 203S) występuje ona w konfiguracji zbliżonej do bojowego wozu piechoty, wyposażonego w wieżę zdjętą z transportera opancerzonego PBv 302. Uzbrojenie główne tym samym stanowi armata automatyczna HS.404 kal. 20 mm. Jednostkę napędową stanowi silnik wysokoprężny Valmet 612 DWIBIC o mocy 295–299 KM, pozwalający pojazdowi na osiągnięcie prędkości do około 100 km/h po drodze utwardzonej. Masa własna pojazdu to około 22 ton. Pojazdy tej rodziny są używane przez Finlandię, Szwecję oraz Norwegię w kilku odmianach.