Rosjanie odbierają kolejne zmodernizowane BMP-2

Informacja o BMP-2M pojawiła się także niedawno w komunikacie prasowym zakładów KurganMaszZawod, które poinformowały o wywiązaniu się z tegorocznych zobowiązań wobec procesów modernizacyjnych bojowych wozów piechoty BMP-2M. Pod koniec listopada 1. Zakład Napraw Pancernych znajdujący się w okolicy miasta Amur dostarczył do rosyjskiej armii partię wyremontowanych bojowych wozów piechoty BMP-2M, które to miały otrzymać mocowania dla pancerza dodatkowego. Widzimy tym samym stałe dostarczania do jednostek rosyjskich nie tylko pojazdów „wyprodukowanych” (a raczej przechodzących remont generalny i modernizację), ale także tych remontowanych po wycofaniu ich z frontu. W tle zaś stale trwa produkcja nowocześniejszych BMP-3 oraz prace nad ich nowym bojowym wozem piechoty BMP-3 Manul.

BMP-2M to zmodernizowany wariant rosyjskiego bojowego wozu piechoty BMP-2, której główną zmianą było zastosowanie nowego systemu wieżowego Bierieżok. Otrzymał on dwie podwójne wyrzutnie nowoczesnych ppk typu 9M133 Kornet-E naprowadzanych laserowo o zasięgu do 5,5 km. Uzbrojenie główne dalej stanowi armata automatyczna 2A42 kalibru 30 mm, sprzężony z nią jest karabin maszynowy PKT kalibru 7.62 mm. Uzupełnieniem ich jest 30 mm granatnik automatyczny AGS-30M. Według dostępnych informacji Biereżok może prowadzić ogień pociskami przeciwpancernymi w ruchu, co znacząco zwiększa potencjał tych pojazdów, w stosunku do istniejących BMP-2 wyposażonych w wyrzutnię ppk Konkurs/Fagot.

W systemie wieżowym Bierieżok wprowadzono nowy system kierowania ogniem oraz przyrządy optoelektroniczne znacznie polepszające możliwości wozu w zakresie wykrywania, identyfikacji i zwalczania różnych zagrożeń. Wieża została dodatkowo dopancerzona. Jednak dale jest to ochrona niewystarczająca, nie zabezpieczająca załogi wieży przed różnego rodzaju działkami automatycznymi. Zmodernizowane wozy mogą wykorzystywać pociski rakietowe Kornet pięciu wersji — przeciwpancerne z głowicą tandemową 9M133-1 i 9M133-2 oraz trzy wersje termobaryczne do zwalczania siły żywej 9M133F-1/2/3. Oznacza to dużą uniwersalność w zastosowaniu wozu na różnych teatrach działań.

Dodatkowo poprawiono mobilność wozu poprzez instalację nowego 6-cylindrowego silnika wysokoprężnego UTD-23, o mocy 360 KM, który pozwala (przy masie pojazdu zwiększonej do 16 ton) na uzyskanie współczynnika mocy do masy na poziomie 22,5 KM/t oraz osiągnięcie prędkości maksymalnej 65 km/h. zwiększono prędkość pływania do 7 km/h i zasięg do 600 km.