Przodek Warana z sukcesem eksportowym

Odbiorcą konstrukcji, która jest bazą dla dostarczanego do Wojska Polskiego pojazdu Waran, jest nieokreślone państwo z Azji Południowo-Wschodniej. Ma ono otrzymać ponad 100 samochodów opancerzonych Patriot II w różnych odmianach za sumę ponad 300 mln USD. Wśród dostarczanych wariantów ma być m.in. moździerz samobieżny (na zdjęciu tytułowym), wóz dowodzenia, transporter opancerzony, wóz ewakuacji medycznej oraz bojowy wóz piechoty. Dostawa ma być zrealizowana w ciągu trzech lat.

Sukces eksportowy protoplasty polskiego Warana

Kontrakt ten stanowi największe dotychczas zamówienie na pojazdy Patriot II, które z nielicznymi wyjątkami nie mogą przebić się na rynku. Wyjątkiem jest tutaj stworzenie na jego bazie Warana dla Polski, dostarczonego w liczbie przynajmniej kilkudziesięciu sztuk (docelowo znacznie więcej) oraz opancerzonego pojazdu gaśniczego CZS 15 Triton. Ten zaś trafi na wyposażenie polskiej Akademii Pożarniczej, Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Komunalnych Kraju Związkowego Brandenburgia oraz Straży Pożarnej Republiki Czeskiej.

Ciekawostką w tym wszystkim jest fakt pozyskania przez zamawiającego (część komentatorów wskazuje na Indonezję) Patriota II w odmianie BWP. W takiej konfiguracji pojazd można było zobaczyć na targach IDET 2025. Był on wyposażony w turecki zdalnie sterowany moduł uzbrojenia Trakon 30. Dostarczyła go firma Unirobotics, będąca spółką zależną przedsiębiorstwa Samsun Yurt Savunma. Czy właśnie w takiej kompletacji wóz trafi do klienta? Czas pokaże.

Patriot II to wielozadaniowy pojazd opancerzony w układzie 4x4, opracowany przez czeskie spółki Excalibur Army i Tatra Defence Vehicle (wchodzące w skład holdingu Czechoslovak Group) jako wariant rozwojowy wozu Patriot. Tym samym jego bazą jest podwozie samochodu ciężarowego Tatra T-815-7. Jednostkę napędową pojazdu stanowić mogą dwa silniki wysokoprężne: chłodzony powietrzem Tatra T3C-928-90 o pojemności 12,7 litra i mocy 410 KM lub chłodzony cieczą Cummins ISLe 9 o mocy 370 KM. Sprzężono z nimi automatyczną 6-biegową przekładnią Allison 4500SP. Układ napędowy umożliwia rozpędzenie ważącego 13-18 ton wozu (w zależności od wersji) do 110 km/h. Zasięg wynosi ponad 600 km przy 250-litrowym zbiorniku paliwa.

Uzbrojenie główne pojazdu stanowić może szeroka gama karabinów maszynowych kal. 7,62/12,7 lub 14,5 mm, montowanych w zdalnie sterowanym module uzbrojenia. Zamiast nich możliwe jest zastosowanie granatników automatycznych kal. 30/40 mm lub nawet armat automatycznych 20 mm. Poziom ochrony balistycznej pojazdu to 2 (według normy STANAG 4569A) oraz 2a/2b, jeżeli chodzi o wytrzymałość przeciwminową. Istnieje możliwość podwyższenia tych parametrów – do poziomu 4 w przypadku ochrony balistycznej oraz 3a/3b w przypadku przeciwminowej.