Maroko nie chce więcej francuskiej artylerii, wybrało izraelską

Według informacji podanych przez francuski tygodnik La Tribune Maroko miało zdecydować się na zakup 36 armatohaubic ATMOS posadowionych na podwoziu samochodu ciężarowego Tatra (najpewniej Tatra T815-7 6x6, która jest nośnikiem kupionych przez Rabat ponad 2 lata temu wyrzutni PULS, także od Elbit Systems). Jest to już kolejna umowa dotycząca pozyskania na potrzeby marokańskiej armii uzbrojenia z Izraela, co jeszcze bardziej zacieśnia relację pomiędzy tymi krajami. Zakup wspomnianej konstrukcji pozwoli na dalszą modernizację jednostek artylerii, które głównie bazują na różnego typu wersjach gąsienicowych haubic M109.

Dlaczego Maroko nie zdecydowało się na dalsze zakupy francuskich Cezarów, których dotychczas zamówiło 36 sztuk? Powodami mają być tutaj stale powtarzające się usterki w pojazdach, których do dziś w całości nie udało się wyeliminować, mimo rozpoczęcia dostaw artylerii w 2022 roku. Oznacza to utracenie (na ten moment) przez KNDS France jednego ze spodziewanych zamówień, co będzie sygnałem dla pozostałych potencjalnych klientów. Podobna sytuacja miała miejsce w Kolumbii, gdzie pewny kontrakt dla Francuzów został w ostatnim momencie wycofany i zaoferowany Izraelowi.

ATMOS 2000 to 155 mm kołowa armatohaubica samobieżna na podwoziu samochodu ciężarowego. System został zaprojektowany przez izraelską firmę SOLTAM Systems w ramach prywatnego przedsięwzięcia. Pierwsze informacje o ATMOS 2000 pojawiły się w 2001 r. Jest to ulepszona wersja haubicy ATMOS. Nowy wariant powstał głównie z myślą o rynkach eksportowych, chociaż został już zademonstrowany Siłom Obrony Izraela. Obecnie jest produkowany i sprzedawany przez koncern Elbit Systems. Umożliwia eliminację celów znajdujących się w odległości ponad 40 km.

Rozwój ATMOS 2000 rozpoczął się od haubicy kalibru 155 mm z lufą o długości 52 kalibrów, którą zamontowano na podwoziu ciężarówki Tatra z napędem 6x6. System jest również kompatybilny z innymi typami uzbrojenia, w tym rosyjską armatą polową M-46 130 mm, haubicą D-30 122 mm, a także lufami kal. 155 mm o długości przewodu wynoszącej 39, 45 i 52 kalibry. Elbit Systems opracował również różne warianty wykorzystujące inne podwozia ciężarówek w konfiguracjach 6x6 i 8x8. ATMOS jest używany w kilku krajach, m.in. w Azerbejdżanie, Danii, Kolumbii, Filipinach, Tajlandii, Ugandzie i Zambii. Istnieje również wersja rumuńska, zwana ATROM, która wykorzystuje haubicę Soltam 155 mm na opracowanym lokalnie podwoziu ciężarówki ROMAN 26.360 DFAEG 6x6. Zmodyfikowaną haubicę ATMOS 2000 zastosowano również na prototypie polskiej armatohaubicy samobieżnej Kryl.