Amerykańskie pojazdy opancerzone przekazane Czarnogórze

W grudniu 2019 roku czarnogórski resort obrony zawarł kontrakt na dostawę 67 egzemplarzy pojazdów z rodziny JLTV o łącznej wartości 36 mln USD w ramach programu Foreign Military Sales (FMS). Spośród zakupionych wozów 55 zostanie dostarczonych w wersji podstawowej, 8 w wersji rakietowego niszczyciela czołgów i po 4 w wersji wozu dowodzenia, oraz wozu ewakuacji medycznej. Dodatkowo na mocy oddzielnego kontraktu izraelski koncern Elbit Systems ma dostarczyć zdalnie sterowane moduły uzbrojenia uzbrojone w wielkokalibrowe karabiny maszynowe M2 kal. 12,7 mm za łączną kwotę ok. 35 mln USD. Moduły mają zostać dostarczone i zintegrowane z pojazdami w ciągu trzech lat, a następnie ma obowiązywać siedmioletni okres wsparcia logistycznego.

Na uzbrojeniu czarnogórskich wojsk lądowych znajduje się obecnie trzy różne typy lekkich wozów bojowych. Wśród nich wymienić można: 6 egzemplarzy kołowych transporterów opancerzonych BOV VP M86, 4 egzemplarze samochodów opancerzonych Achleitner RCV Survivor i 6 egzemplarzy samochodów opancerzonych LAPV Enok. Ta nieliczna flota pojazdów opancerzonych ma zostać uzupełniona w najbliższym czasie przez dostawę 20 egzemplarzy amerykańskich HMMWV. Zakup 67 egzemplarzy JLTV pozwoli na radykalne zwiększenie potencjału czarnogórskiej armii oraz stworzenie i wyekwipowanie realnego batalionu piechoty zmotoryzowanej.

Oshkosh JLTV (Joint Light Tactical Vehicle) zaprojektowano na potrzeby programu pozyskania następcy dla obecnie używanych przez U.S. Army i U.S. Marine Corps wielozadaniowych samochodów terenowych HMMWV, które stanowią podstawowy model tego typu pojazdów w obu tych formacjach. W związku z doświadczeniami konfliktów ostatnich kilkunastu lat i pomimo ciągłego uzupełnienia "floty" tych pojazdów zdecydowano się jednak na pozyskanie docelowego ich następcy. Zwycięzcą programu JLTV okazała się konstrukcja Oshkosh Defense, czyli L-ATV, który został już zamówiony przez obie te formacje i obecnie funkcjonuje pod nazwą Oshkosh JLTV. Jak dotąd na zakup tego pojazdu zdecydowały się oprócz Czarnogóry także Belgia, Litwa, Słowenia i Wielka Brytania.