Bradleye do modernizacji

W najnowszej, zmodernizowanej wersji M2A4 Bradley główny nacisk położono na zwiększenie świadomości sytuacyjnej poprzez montaż nowych systemów optoelektronicznych i przyrządów obserwacyjnych poszczególnych członków załogi. Jak również zwiększenie mobilności i dzielności terenowej, poprzez modernizację układu napędowego i zwiększenie mocy silnika oraz montażu pomocniczej jednostki napędowej (APU). Zauważalne jest również zwiększenie ogólnych zdolności bojowych wozu poprzez instalacje udoskonalonego, zintegrowanego systemu zarządzania polem walki Force XXI Battle Command Bridge and Below (FBCB2).

Program modernizacji bojowych wozów piechoty M2 Bradley jest jednym z najważniejszych programów modernizacji technicznej armii amerykańskiej. Mimo, że obecnie używana dotąd wersja M2A3 Bradley, nadal spełnia wymagania współczesnego pola walki, to modernizacja do standardu M2A4 Bradley ma na celu podtrzymanie tego poziomu do czasu wprowadzenia docelowego następcy w ramach programu Optionally-Manned Fighting Vehicle (OMFV). Tym bardziej, że w służbie są również starsze M2A2 ODS-SA i najprawdopodobniej to one zostaną ulepszone do nowego standardu.

Na początku czerwca br. oficjalnie rozpoczęło się drugie podejście U.S. Army do programu OMFV, tuż po tym jak kilka miesięcy temu anulowano jego pierwszą edycję. W ostatnim czasie spółka joint venture Raytheon Rheinmetall Land Systems (RRLS) poinformowała, że ponownie wystartuje w programie OMFV, ze specjalnie zmodyfikowaną pod amerykańskie wymagania wersją bojowego wozu piechoty KF41 Lynx.

Równolegle spółka General Dynamics Land Systems po raz kolejny zaprezentowała publicznie demonstrator technologii bojowego wozu piechoty Griffin III. W 2023 roku planowane jest wyłonienie następcy Bradleya, a następnie w 2025 roku ma być gotowy jego docelowy prototyp, po czym po zakończeniu testów i rozpoczęciu produkcji seryjnej mają trafić do służby liniowej, począwszy od 2028 roku.