Wojsko Polskie dokupuje "Kosodrzewinę"

Wojna na Ukrainie - raport specjalny Defence24.pl

Wraz z początkiem sierpnia br. Agencja Uzbrojenia za pośrednictwem Dziennika Urzędowego Unii Europejskiej poinformowała o zakończonym postępowaniu ofertowym, które miało na celu dostawę zestawów narzędzi przeznaczonych do mechanizacji prac przy budowie infrastruktury drogowej takiej jak mosty wiadukty i przepusty. Jak czytamy w komunikacie, zestaw składa się z wyposażonego kontenera oraz traka taśmowego. Podmiotem wybranym do realizacji zamówienia została firma Agregaty Pex-Pool Plus Janusz Kania.

Agencja poinformowała, że dokonanie wyboru wykonawcy zamówienia zostanie przeprowadzone na podstawie oferty najkorzystniejszej ekonomicznie z uwzględnieniem kryteriów, które zostały określone w specyfikacjach warunków zamówienia (SWZ), a końcowa wartość zamówienia została określona na kwotę 111, 83 mln PLN. Warto zaznaczyć, że postępowanie pojawiło się bez uprzedniej publikacji zaproszenia do ubiegania się o uczestnictwo, co zostało uzasadnione tym, że usługi są zamawiane zgodnie z warunkami ściśle określonymi w dyrektywie i w związku z tym, będzie realizowane przez dotychczasowego wykonawcę, który jest właścicielem dokumentacji technicznej i nie udzielił licencji na produkcję stronom trzecim.

Z powyższego wynika, że Wojsko Polskie kontynuuje wcześniejsze zakupy, gdyż pierwsza partia opisywanych zestawów została zakupiona w grudniu 2018 r. u tego samego dostawcy. Zamówienie zasadnicze dotyczyło wtedy 26 zestawów narzędzi, natomiast tym razem nie podano dokładnych informacji na temat kontraktu.

Przypomnijmy, że Zestaw Narzędzi do Mechanizacji Pracy przy budowie wiaduktów i mostów (ZNMP KOSODRZEWINA) umożliwia mechanizację prac nad budową oraz odbudową infrastruktury komunikacyjnej, budową obiektów fortyfikacji polowych, przygotowania obiektów do ewakuacji ludności oraz wykonywania prac zabezpieczających przy obiektach budowlanych, które zostały określone jako niebezpieczne.

Zgodnie z wymaganiami zespół traka taśmowego powinien umożliwić automatyczne przetarcie kłód o długości od 2 m do 7 m i średnicy od 150 mm do 800 mm w każdych warunkach terenowych i atmosferycznych oraz o każdej porze doby. Ma się on składać z traka taśmowego, przyczepy–torowiska i ostrzałki do pił trakowych. Z kolei zespół kontenera powinien składać się z kontenera 20 stopowego serii 1C oraz stacjonarnego zespołu spalinowo elektrycznego o mocy 20 kW. Jego konstrukcja ma umożliwiać załadunek z wykorzystaniem urządzeń dźwigowych, wózków widłowych, systemu samozaładowczego oraz hakowego systemu do wciągania i zdejmowania kontenerów z podwozi samochodowych.