Turecka Sona na kołach

Wojna na Ukrainie - raport specjalny Defence24.pl

Nowy system osadzono na podwoziu tureckiego kołowego transportera opancerzonego PARS IV 8x8, który otrzymał nową wieżę posiadającą dwa typy efektorów przeciwlotniczych. Cały zestaw powstał jako rozwiązanie skierowane zarówno do ochrony celów stacjonarnych, jak i ruchomych przed różnego typu środkami napadu powietrznego. Cała wieża waży około 2 ton i zapewne będzie możliwa do integracji z innymi typami platform jak np. gąsienicowe/kołowe transportery opancerzone innych producentów, których masa będzie wynosić 12 ton i więcej. Umieszczono w niej cztery radary AESA, które pozwalają na pełne 360-stopniowe wykrywanie celów oraz dzięki dostępnemu oprzyrządowaniu ich identyfikację.

Do eliminacji celów służą dwa typy uzbrojenia umieszczone we wspomnianej wieży, do niszczenia celów oddalonych maksymalnie o 4000 metrów może posłużyć trójlufowa armata automatyczna w układzie Gatlinga kal. 20 mm będąca turecką kopią amerykańskiej M197. opracowano ją jako podstawowe uzbrojenie lufowe lekkich śmigłowców szturmowych T129 ATAK,. W przypadku eliminacji celów na większym dystansie system wykorzystuje pociski rakietowe bardzo krótkiego zasięgu Roketsan Sungur, o zasięgu od 500 metrów do 8 km i pułapie 4000 metrów. Po obu stronach wieży umieszczono kontenery mieszczące po cztery tego typu efektory.

PARS IV to turecki kołowy transporter piechoty w układzie 8x8/6x6 opracowany przez tureckie przedsiębiorstwo FNSS. Pojazd zapewnia przewożonym żołnierzom ochronę balistyczną i przeciwminową zgodną z normą STANAG 4569. Uzbrojenie główne może stanowić w zależności od konfiguracji uniwersalny karabin maszynowy kal. 7,62 mm lub granatnik automatyczny kal. 40 mm umieszczone w bezzałogowym module bojowym albo armata automatyczna 25 mm umieszczona w załogowej wieży. Jednostkę napędową pojazdu stanowi prawdopodobnie silnik Caterpillar o mocy 600 KM, jednak producent oficjalnie nie podaje jaki napęd został umieszczony w wozie. Z silnikiem sprzężona jest automatyczna skrzynia biegów. Pojazd ten może być transportowy drogą powietrzną w ładowni samolotów transportowych takich jak A400M Atlas, An-124 czy Ił-76.