Słowacki przemysł obecny na Eurosatory 2026

Nasi południowi sąsiedzi zorganizowali w ramach wspomnianego wydarzenia stoisko narodowe z prawdziwego zdarzenia, na którym zebrano największych przedstawicieli tamtejszego przemysłu, jak m.in. EVPÚ, Konštrukta-Defence, ZVS, ZTS-Špecial, Grand Power, KolArms czy CSM Industry. Wśród prezentowanych przez te firmy na paryskich targach produktów było kilka debiutów.

Artyleryjska premiera w Paryżu

Najbardziej rzucającą się w oczy konstrukcją była armatohaubica samobieżna EVA M3 od Konštrukta-Defence (której premiera miała miejsce na słowackich targach IDEB 2026). To kolejne już wcielenie artylerii, której korzenie sięgają czechosłowackiej haubicy [DANA wz. 77] (dobrze znanej np. polskim artylerzystom). Stanowi ona unowocześnienie mającej zaledwie kilka lat armatohaubicy EVA M2. Jest ona oferowana przede wszystkim na rynku lokalnym, chociaż nie można wykluczyć zainteresowania nią na rynkach eksportowych.

Równie ważnym elementem wystawy była wieża bezzałogowa Turra 30 w najnowszej odmianie V10, którą świetnie opisał redaktor Walkowski po naszej wizycie na targach IDET 2025. Widać, że jest ona stale udoskonalana, co przekłada się na zmiany w jej konstrukcji. Na stropie zyskała zdalnie sterowany moduł uzbrojenia Gladius TWIN.

Wieża była także obecna w Paryżu na stoisku fińskiej Patrii, gdzie zamontowano ją na podwoziu transportera opancerzonego Patria AMV XP. Wóz w takiej konfiguracji jest oferowany Czechom. Niedaleko ulokowany został także moduł wieżowy moździerza AM120 (zdjęcie na dole artykułu przy opisie), który zyskał już pierwszego klienta eksportowego w postaci Azerbejdżanu.

"San" po słowacku

Obok niej ulokowane zostały produkty firmy KolArms w postaci różnego typu broni strzeleckiej, maszynowej oraz zdalnie sterowanego modułu uzbrojenia Nemesis. Uzbrojenie w nim stanowią cztery wielkokalibrowe karabiny maszynowe DShK-M kal. 12,7 mm. Był to element większej koncepcji systemu antydronowego Ares-Shield, w ramach którego słowackie przedsiębiorstwo oferuje kilka typów efektorów w formie mobilnej oraz stacjonarnej.

W skład jednej jednostki ogniowej tego systemu wchodziłyby:

• moduł/pojazd z 4 wukaemami DShK-M kal. 12,7 mm (amunicja 12,7 x 108),
• moduł/pojazd z 4 wukaemami SAW kal. 12,7 mm (amunicja 12,7 x 99),
• moduł/pojazd z 4 wukaemami KPWT kal. 14,5 mm,
• moduł/pojazd ze zdwojoną armatą przeciwlotniczą ZU-23 kal. 23 mm.

Do tego możliwe jest włączenie modułu hybrydowego z bronią lufową i pociskami rakietowymi (w domyśle np. kal. 70 mm).

Wracając jeszcze do wielkokalibrowego karabinu maszynowego SAW, powstał on na bazie radzieckiego wukaemu KPWT, który został przekalibrowany na zasilanie nabojem 12,7 x 99. W celu poprawy celności i skuteczności prowadzonego ognia otrzymał on dwa dodatkowe celowniki. Jednym z nich jest przeznaczony do montażu na broni maszynowej Trijicon MGRS.

Nie zabrakło także arsenału mniejszego kalibru w postaci karabinków automatycznych rodziny KAM-17/117, czyli słowackich odpowiedników radzieckich klasyków rodziny AK.

Słowacka strzelecka klasyka

W kwestii broni strzeleckiej na słowackim stoisku była także znana wielu strzelcom firma Grand Power. Wystawiła ona karabinki M4M1 z dwoma długościami lufy i wariantami wyposażenia dodatkowego, R10 oraz ARAQ-S z 11-calową lufą. Oprócz tego zwiedzający mogli zapoznać się z pistoletami maszynowymi Stribog AP9 (model A3S oraz A3).

Oczywiście to nie wszystko, co można było zobaczyć na stoisku słowackim, bo znalazł się tam także sprzęt dla służb mundurowych, bezzałogowiec lądowy uzbrojony w wukaem DSh-K czy amunicja różnego kalibru od firmy ZVS. Jednym słowem, było co oglądać… Oby na kolejnej edycji Polska Agencja Inwestycji i Handlu (PAIH) zorganizowała coś o podobnej skali, bo polskie stoisko względem słowackiego (i wielu innych) wyglądało bardzo skromnie.

EVA M3 to najnowszy model opracowanej przez słowackie przedsiębiorstwo Konštrukta-Defence armatohaubicy samobieżnej kal. 155 mm będącej ewolucją odmiany M2. Podwozie pojazdu uległo zmianie i stanowi je najnowszy model czeskiego samochodu ciężarowego Tatra Force 3. generacji w układzie 6x6 z opancerzoną kabiną. Ważący 28 ton pojazd jest napędzany wysokoprężnym silnikiem Tatra T3D-928.70 o mocy 500 KM, który sprzężono z automatyczną przekładnią Allison 4500SP. Wóz rozpędzi się do 90 km/h przy zasięgu operacyjnym wynoszącym 600 km. Do samoobrony służy wyrzutnia granatów dymnych ROSY od koncernu Rheinmetall.

Uzbrojenie główne pozostało bez zmian i stanowi je armatohaubica kal. 155 mm z lufą o gwintowanym przewodzie i długości 52 kalibrów (ok. 8 metrów). W zależności od zastosowanej amunicji donośność wynosi od 30 do ponad 50 km. Zakres ruchu haubicy w pionie wynosi od -3,5 do +75°. EVA M3 jest wyposażona w zmechanizowany system zasilania działa w pociski i ładunki miotające (tzw. automat ładowania). Szybkostrzelność wynosi 5 strzałów w ciągu pierwszej minuty i 13 kolejnych w ciągu następnych 3 minut. W awaryjnym trybie ręcznym EVA M3 może oddać 2 strzały na minutę. Zapas pocisków w magazynie pierwszego rzutu wynosi 20 sztuk.

AM120 to słowacki moździerz samobieżny opracowany przez firmę ZTS-Špecial, pokazany po raz pierwszy w 2024 roku. Pojazd był dotychczas prezentowany w dwóch konfiguracjach: klasycznej – z większą wieżą i liczniejszym zapasem amunicji – oraz odchudzonej, zademonstrowanej na targach IDET 2025. Uzbrojenie główne stanowi gwintowany armatomoździerz AM120 kal. 120 mm, mogący razić cele na dystansie od 500 do 8200–8600 m. Granaty są ładowane odtylcowo za pomocą w pełni zmechanizowanego automatu ładowania umieszczonego w wieży. Zapas amunicji wynosi odpowiednio 60 i 35 naboi (wersja klasyczna i odchudzona).

Szybkostrzelność AM120 określono na 18–20 strzałów na minutę. Wieża może obracać się o 360°, a uzbrojenie główne porusza się w pionie w zakresie od 40 do 80°. System kierowania ogniem LANSYS to produkt firmy Kerametal. Nośnik stanowi samochód ciężarowy Tatra Force (typ 815-7) z napędem 6x6 i kabiną opancerzoną Puma L2 Long. Szoferka zapewnia ochronę balistyczną na poziomie 2 według normy STANAG 4569. Obsługę AM120 stanowi 4–5 żołnierzy. Za napęd wozu odpowiada silnik wysokoprężny o mocy 300 kW, który umożliwia osiągnięcie prędkości maksymalnej 90 km/h. Masa własna wersji klasycznej to około 23,5 tony.