Super Wilga nabiera kształtów. Są pieniądze

Draco określa ten fakt jako strategiczny kamień milowy w rozwoju swojego przedsięwzięcia. Ma ono na celu stworzenie opartego na PZL-104 Wilga uniwersalnego lekkiego samolotu, który ma być zaproponowany przede wszystkim na rynek cywilny, ale także dla służb i wojska. M.in. jako platforma do niszczenia bezzałogowców samobójczych klasy OWA UAV (One Way Attack Unmanned Air Vehicle).

Draco Aircraft zostało zaproszone przez swojego amerykańskiego partnera do zaprezentowania swojego rozwiązania podczas Światowego Forum Ekonomicznego (WEF) 2026 w Davos w Szwajcarii. Tym samym polska firma znalazła się wśród nielicznych startupów wybranych do prezentacji podczas tego wydarzenia i będzie uczestniczyła w wydarzeniach organizowanych przez pawilon USA oraz pawilon polski.

Firma Draco została założona przez byłego wiceprezesa Airbusa i CEO Airbus Poland Johannesa von Thaddena w 2023 roku, specjalnie w celu stworzenia samolotu Draco. W projekt zaangażowało się grono polskich konstruktorów, w tym Tomasz Wolf, były szef Biura Konstrukcyjnego Airbus Poland i m.in. konstruktor samolotu szkolnego PZL-130 Orlik oraz człowiek zaangażowany w prace nad ostatnią (jak dotychczas) wersją Wilgi, wspomnianą PZL-104MA Wilga 2000.

9 września 2024 roku Airbus Poland podpisał z Draco Aircraft umowę, w której zapowiedział przekazanie prawa własności intelektualnego do samolotu PZL-104 Wilga, wcześniej produkowanego w należących obecnie do koncernu zakładach PZL Warszawa-Okęcie.

Z kolei 3 lutego 2025 roku firma Draco podpisała list intencyjny w sprawie współpracy przy rozwoju i budowie samolotu z Łukasiewicz – Instytut Lotnictwa oraz Mieleckimi Zakładami Lotniczymi (będącymi spółką zależną Łukasiewicz – ILOT).

Na razie nie jest jasne, czy zainteresowanie Amerykanów wynika z możliwości zastosowania Draco jako platformy cywilnej, czy systemu do zastosowań bojowych.