Polska może kupić cztery Airbusy A330 MRTT. Producent zapowiada miliardowe inwestycje w kraju

Byłby to przełomowy krok dla Sił Zbrojnych RP, które od lat poszukują rozwiązania pozwalającego na samodzielne prowadzenie operacji tankowania w powietrzu oraz realizację strategicznego transportu wojskowego. A330 MRTT należy dziś do najnowocześniejszych i najczęściej wybieranych samolotów tej klasy na świecie.

Airbus liczy na Polskę

Do deklaracji szefa MON odniósł się Jean-Brice Dumont, szef Air Power w Airbus Defence and Space. Podkreślił, że koncern byłby zaszczycony możliwością dołączenia Polski do grona użytkowników programu A330 MRTT, który wyznacza standardy w zakresie strategicznego transportu i tankowania w powietrzu.

Airbus aktywnie wspiera również inicjatywę SAFE, przygotowywaną we współpracy z Hiszpanią. Program ma umożliwić europejskim państwom wspólne pozyskiwanie nowoczesnych zdolności wojskowych, co ma przełożyć się na niższe koszty oraz większą interoperacyjność między armiami państw NATO i Unii Europejskiej.

Przedstawiciel koncernu zaznaczył także, że sukces programu MRTT mógłby otworzyć drogę do podobnej współpracy przy samolotach transportowych A400M. Według Airbusa połączenie tych maszyn z eksploatowanymi już przez Polskę samolotami C295 pozwoliłoby stworzyć kompleksowy system transportu wojskowego, obejmujący pełne spektrum zadań logistycznych.

Korzyści dla polskiego przemysłu

Jednym z najważniejszych elementów propozycji Airbusa są deklaracje dotyczące współpracy przemysłowej. Koncern zapowiada rozwój kompetencji Airbus Poland oraz Polskiej Grupy Zbrojeniowej w zakresie obsługi, serwisowania i utrzymania samolotów MRTT oraz A400M. Planowane jest również przekazanie polskim przedsiębiorstwom pakietów produkcyjnych o wysokiej wartości dodanej związanych z programem A400M.

Według deklaracji Airbusa współpraca ma mieć charakter długoterminowy. Do 2030 roku zatrudnienie w polskich strukturach firmy ma wzrosnąć do około 1500 osób, a wartość lokalnych zakupów i zamówień ma osiągnąć niemal miliard dolarów rocznie.

Jeżeli rozmowy zakończą się podpisaniem kontraktu, Polska nie tylko pozyska długo oczekiwane zdolności tankowania samolotów w powietrzu i strategicznego transportu, ale również może stać się jednym z ważniejszych partnerów przemysłowych Airbusa w Europie Środkowo-Wschodniej. Dla krajowego sektora lotniczego i obronnego oznaczałoby to nowe miejsca pracy, transfer kompetencji oraz większy udział w globalnych programach zbrojeniowych.