Nowy turecki bezzałogowy pojazd lądowy

Sam pojazd zaprezentowano już kilka miesięcy temu, wzbudzając tym duże zainteresowanie mediów branżowych. Był on określany, jako wóz wspierający dla jednostek pancernych i zmechanizowanych, będąc lądową wersją „lojalnego skrzydłowego”. Z racji na możliwość integracji z Alparem różnego typu modułów bojowych, można za jego pomocą zastąpić inne załogowe pojazdy specjalistyczne jak np. rakietowe niszczyciele czołgów. Przedstawiony pierwszy demonstrator technologii otrzymał wieżę Mizrak wyposażoną w armatę kal. 30 mm oraz cztery wyrzutnie przeciwpancernych pocisków kierowanych OMTAS, które mogą eliminować cele na dystansie 4000 metrów. Tym samym ten lądowy bezzałogowiec ma siłę ognia równą bojowemu wozowi piechoty (brakuje jedynie karabinu maszynowego sprzężonego z armatą).

Pojazd ten może być konfigurowany według potrzeb klienta, co było widoczne na m.in. targach IDEF 2023, gdzie zaprezentowano go w wariancie wyposażonym w lżejszy moduł uzbrojenia, w którym oprócz armaty kal. 30 mm zamontowany został karabin maszynowy. Oprócz pełnienia funkcji pojazdu bojowego Alpar może być równeiż konfigurowany do innych zadań, jako np. wóz transportowy, pojazd ewakuacji medycznej, platforma dla systemów walki elektronicznej lub systemu obrony powietrznej. Producent deklaruje także możliwość wykorzystania swojej konstrukcji jako pojazdu matki dla wielu bezzałogowców latających i naziemnych, z którymi może współpracować. Sama kooperacja ze wspomnianymi dronami jest dostępna w każdym wariancie Alpara, co znacząco zwiększa świadomość sytuacyjną operatora.

Nie jest znany poziom ochrony balistycznej zapewniany przez pancerz opisywanego UGV. Masa własna Alpara została określona na 15 000 kg. Jest on napędzany za pomocą układu hybrydowego zapewniającego zasięg operacyjny 500 km, w przypadku używania tylko silnika elektrycznego zmniejsza się on do 50 km. Dzięki temu bezzałogowiec ma mniejsze widmo termalne i sygnaturę akustyczną, co zmniejsza szanse na jego wykrycie przez przeciwnika. Prędkość maksymalna Alpara została określona na 70 km/h. Pojazd posiada także funkcję „Return Home”, która zapewnia możliwość automatycznego powrotu do wyznaczonego miejsca, gdy zajdzie taka potrzeba np. zostanie zerwane połączenie z operatorem.

Armia turecka ma rozważać kupno Alpara jako pojazdu wsparcia dla swoich jednostek zmechanizowanych i pancernych. Co ciekawe, nie jest to jedyna tego typu konstrukcja proponowana tamtejszym siłom zbrojnym. Mowa tutaj o opcjonalnie bezzałogowym pojeździe bazującym na transporterze M113, czyli Shadow Rider od FNSS. Widzimy tym samym coraz większy rozwój segmentu lądowych bezzałogowców w tureckim przemyśle.