Rosyjski Tigr „Mad Max” już na froncie

Opisywany wariant otrzymał względem klasycznej wersji dodatkowy pancerz na przedzie pojazdu, zwiększając odporność m.in. przedziału silnikowego. Osłony pancerne trafiły także na szyby przednie i boczne. Drzwi kierowcy i pasażera otrzymały dodatkową osłonę, pozwalającą na zwiększenie ochrony żołnierzy przed np. amunicją strzelecką i odłamkami (może słabszymi głowicami kumulacyjnymi). Płyty pancerne powędrowały także na koła, w tym przedniej osi, rodzi się wobec tego pytanie o promień skrętu Tigra po takich zmianach. Nie jest wiadome, czy pojazd otrzymał mocniejszy silnik lub wzmocniono jego układ jezdny, który po nałożeniu wspomnianych osłon może być przeciążony. Rodzi się pytanie o ewentualne czyszczenie tego miejsca, które po osłonięciu będzie bardziej „zbierać” błoto czy glinę.

GAZ-2330/2331 Tigr to rodzina rosyjskich pojazdów wielozadaniowych w układzie 4x4 których produkcja ruszyła w 2005 roku w ramach Arzamaskiej Fabryki Maszyn. Najnowszą wersję pojazdu stanowi Tigr-M, który został zaprezentowany przez firmę OOO WPK w 2010 roku, jako wielozadaniowy pojazd GAZ-233114. Wprowadzono w nim szereg zmian, jak zwiększenie liczby przewożonych żołnierzy z 8 do 9, jeden duży kwadratowy właz zamiast dwóch mniejszych, nowy system filtracji powietrza oraz zastosowano silnik YaMZ-5347-10 o mocy 215 KM. Uzbrojenie pojazdu może stanowić wiele typów broni strzeleckiej jak uniwersalne karabiny maszynowe PKM/Pieczenieg kal. 7,62 mm, wkm-y 6P49 Kord kal. 12,7 mm, ewentualnie granatniki AGS-30 kal. 30 mm umieszczane zarówno na obrotnicach, jak i w zdalnie sterowanych modułach uzbrojenia. Obecnie rodzina Tigr liczy ponad dwadzieścia wersji specjalistycznych zamawianych przez niemal wszystkie resorty siłowe w Rosji (Siły Zbrojne, MSW, FSB).