Opancerzone sanitarki dla Ukrainy odebrane

Pierwsze pojazdy tego typu dotarły na Ukrainę w połowie października. Kolejne dostawy miały miejsce miesiąc później, w listopadzie, zaś ostatnia najpewniej odbyła się w grudniu. Wozy ewakuacji medycznej powstały na bazie wielozadaniowych pojazdów opancerzonych Gurkha z uwzględnieniem zaleceń strony ukraińskiej co do parametrów taktyczno-technicznych. Pojazdy te zostały zakupione dzięki środkom w wysokości ponad 3 mln euro zebranym za pośrednictwem platformy United24 pod koniec ubiegłego roku. Wdrożenie maszyn tej klasy umożliwi bezpieczniejsze ewakuowanie rannych ze strefy przy linii styczności wojsk, gdzie cywilne, pozbawione opancerzenia pojazdy często padają ofiarą rosyjskiej artylerii.

Dziękuję wszystkim, którzy wspierają nas w tych trudnych czasach wojny na pełną skalę. Wasze datki są kluczowe. Bez przesady powiem, że ratują życie Ukraińców. Te opancerzone „karetki” umożliwią nam jeszcze skuteczniej ewakuować rannych z najgorętszych odcinków frontu. Całkowita liczba takich pojazdów na świecie jest bardzo ograniczona, dlatego musieliśmy złożyć na nie specjalne zamówienie.
Minister Zdrowia Ukrainy Wiktor Liaszko

Gurkha to rodzina wielozadaniowych pojazdów opancerzonych produkowanych przez kanadyjską firmę Terradyne Armored Vehicles na bazie pick-upa Forda F-550 Super Duty z napędem 4x4. Wariant MPV (ang. Multi-Purpose Vehicle) może zostać przystosowana do wykonywania szeregu zadań: od transportu żołnierzy czy funkcjonariuszy, przez ewakuację medyczną, aż po prowadzenie rozpoznania w charakterze pojazdu patrolowego. Wóz posiada wzmocnione dno, gdyż został zbudowany w celu minimalizowania efektów wybuchu min lub improwizowanych ładunków wybuchowych.

Jednostkę napędową wozu ewakuacji medycznej zakupionego na potrzeby ukraińskich medyków pola walki stanowi ośmiocylindrowy, turbodoładowany silnik Diesla o pojemności 6,7 litra i mocy 330 KM. Sprzężono go z 6-biegową, automatyczną skrzynią biegów. Dzięki temu Gurkha w dogodnych warunkach rozwinie prędkość do 130 km/h. Domyślnie cały moment obrotowy trafia na tylne koła. Napęd na przednią oś jest dołączany z miejsca kierowcy. Pojazd posiada odporność balistyczną na poziomie 2 według normy STANAG 4569.