Nowy ukraiński transporter w jednostkach „Azowa”.

Nowa maszyna została już wyposażona w pełnozakresową osłonę antydronową typu „mangal”, a także w środki walki radioelektronicznej. Pojazd trafił bezpośrednio do jednostki liniowej i został wykorzystany podczas realnych działań bojowych.

Podczas jednego z wyjazdów na zadanie „Warta-2” została trafiona przez rosyjskiego drona FPV. Uderzenie nastąpiło w czasie wykonywania misji bojowej, jednak pancerne szyby oraz kadłub pojazdu wytrzymały eksplozję. Załoga nie odniosła obrażeń, a maszyna zachowała zdolność do dalszego działania.

W maju 2025 roku informowano, że pojazd zakończył proces kodyfikacji i został formalnie dopuszczony do produkcji seryjnej. Jak podaje Militarnyi, producent — spółka „Ukraińska Bronetechnika” — przeprowadził również kodyfikację wariantów „Warty-2” wyposażonych w wieżę strzelecką oraz zdalnie sterowany moduł bojowy.

Konstrukcyjnie nowy MRAP całkowicie różni się od pierwszej wersji „Warty”. Zamiast ramowej konstrukcji opartej na podwoziu ciężarówki MAZ zastosowano nośny opancerzony kadłub, do którego zamontowano modułowe podwozie opracowane przez firmę Base. Taki układ pozwolił znacząco ograniczyć masę pojazdu, jednocześnie zwiększając poziom ochrony.

Zastosowane rozwiązania konstrukcyjne zapewniają ochronę zgodną z normą STANAG 4569 na poziomie 3a/3b. Oznacza to odporność na ostrzał amunicją przeciwpancerną kalibru 7,62×51 mm oraz wybuch ładunku o masie do 8 kilogramów trotylu pod kołem lub pod kadłubem. Wysoki poziom bezpieczeństwa uzyskano dzięki rozproszonemu opancerzeniu, podwójnemu dnu z podwieszaną podłogą oraz energochłonnym fotelom przeciwminowym.

W trakcie prac projektowych konstruktorzy zdecydowali się rozszerzyć przeznaczenie pojazdu. „Warta-2” została zaprojektowana nie tylko jako środek transportu, lecz również jako platforma zdolna do przenoszenia cięższego uzbrojenia i bezpośredniego wsparcia piechoty w warunkach pola walki.

Z zamontowanym modułem bojowym masa całkowita pojazdu wynosi około 14 ton. Dzięki niezależnemu zawieszeniu oraz systemowi centralnej regulacji ciśnienia w oponach MRAP może rozwijać prędkość do 110 km/h i zachować wysoką mobilność w trudnym terenie.

Maszyna została także wyposażona w systemy maskowania świetlnego oraz zintegrowany system filtrowentylacji, zapewniający ochronę załogi przed zagrożeniami chemicznymi i biologicznymi. Stanowisko dowódcy otrzymało cyfrowy system ICoMWare, który umożliwia wymianę danych, zwiększa świadomość sytuacyjną oraz pozwala na funkcjonowanie w zabezpieczonej sieci typu mesh z wykorzystaniem szerokopasmowych radiostacji.

Wprowadzenie „Warty-2” do jednostek bojowych „Azowa” stanowi kolejny etap testów nowej generacji ukraińskich pojazdów opancerzonych w warunkach rzeczywistych działań wojennych.