Kto wyprodukuje skrzydła dla A-10?

Umowa docelowa ma zostać podpisana w tzw. formacie IDIQ (indefinite delivery, indefinite quantity), ma obejmować minimalnie cztery, a maksymalnie 112 par skrzydeł, z 15 zestawami dodatkowymi. Okres, w którym zamawiający może żądać dostarczenia skrzydeł wyniesie pięć lat od momentu podpisania kontraktu, z dodatkowymi dwoma opcjonalnymi latami, natomiast sam okres dostawy ma wynieść maksymalnie kolejne cztery lata (liczone od momentu zakończenia obowiązywania umowy).

Zainteresowani producenci mają czas na sformułowanie oferty do 22 czerwca 2018 r. Początek dostaw przewidziano na - najpóźniej - kwiecień 2019 r.

Program wymiany skrzydeł samolotów A-10 USAF rozpoczął się w 2006 r., pierwszą umowę zawarto z Boeingiem. Producent wyposażył w nowe skrzydła maszyny służące w sześciu z dziewięciu eskadr A-10, pozostających w służbie w styczniu 2018 r., jednak zgodnie z informacją przekazaną przez Siły Powietrzne, zdecydował się nie przedłużać swojego udziału w programie.