Wkrótce wodowanie okrętu dla Marynarki Wojennej. Znamy szczegóły

25 listopada 2022 roku szwedzki koncern SAAB podpisał z Agencją Uzbrojenia umowę na zaprojektowanie, budowę, dostawę i wsparcie w czasie eksploatacji dwóch okrętów rozpoznania radioelektronicznego projektu 107 Delfin. Umowa miała wartość około 6,7 mld koron szwedzkich czyli ówcześnie około 620 mln euro.

SAAB Kockums AB jako polskiego podwykonawcę stoczniowego wybrał stocznię Remontowa Shipbuilding S. A. w Gdańsku, a jako polskiego podwykonawcę projektowego biuro MMC Ship Design & Marine Consulting Ltd. w Gdyni. Wcześniej biuro to było podwykonawcą SAAB w czasie realizacji kontraktu dla Marynarki Wojennej Szwecji na dostawę okrętu rozpoznania radioelektronicznego Artemis (A 202). Gdańska stocznia buduje kompletne jednostki pływające, wyposażone we wszystkie urządzenia i systemy. Natomiast SAAB w gdańskiej stoczni wyposaży je w specjalistyczne systemy radioelektroniczne. Obie jednostki budowane są pod nadzorem norwesko-niemieckiego towarzystwa klasyfikacyjnego DNV.

Pierwsze palenie blach pod prototypowy okręt Jerzy Różycki (261) miało miejsce 27 kwietnia 2023 roku, położenie stępki 27 lipca 2023 roku, a został zwodowany 1 lipca 2025 roku.

Pod bliźniaczy Henryk Zygalski (264) pierwszą blachę pocięto 15 listopada 2023 roku, a stępkę położono 23 stycznia 2024 roku. W środę 14 stycznia 2026 roku zostanie on wodowany. Natomiast zdanie obu okrętów planowane jest na 2027 i 2028 rok.

Obecnie wiemy już trochę więcej o ogólnych parametrach okrętu projektu 107 Delfin:

będzie on miał 74,5 m długości całkowitej, 66,9 m długości między pionami, 14 m szerokości całkowitej oraz zanurzenie 3,8 m na rufie razem z pędnikami azymutalnymi. Jego napęd będzie składał się z czterech silników, każdy o mocy 990 kW przy 1800 obr/min, napędzających dwa pędniki azymutalne o mocy 1500 kW każdy. Da to okrętowi prędkość około 14 węzłów. Dodatkowo okręt na dziobie będzie miał dwa stery strumieniowe o mocy 400 kW każdy. Załoga okrętu będzie się składała z 60 osób. Na okręcie będą też miejsca dla dodatkowych trzech osób personelu medycznego i 10 osób personelu specjalistycznego.

W związku z charakterem zadań, które będą wypełniać rozpoznawcze Delfiny, zarówno strona zamawiająca, jak i strona budująca nie przekazują żadnych informacji technicznych dotyczących wyposażenia radioelektronicznego okrętu, służących do przechwytu sygnałów łączności i sygnałów elektronicznych (COMINT i ELINT). W koncernie SAAB nosi on numer 250.

Z samego wodowania oczywiście przedstawimy szerszą relację fotograficzną.