Usterki meksykańskich Hermesów

Jak podaje InfoDefensa.com, z danych meksykańskich władz wynika, że Hermesy odnotowały najwięcej awarii w stosunku do czasu lotu z wszystkich statków powietrznych używanych w siłach zbrojnych, objętych badaniem sekretariatu obrony. Jedna awaria występowała bowiem średnio co 7,51 godzin.

Natomiast używane przez Meksykanów śmigłowce CH-53 Sea Stallion i MD530F wykazały się średnio 1 usterką na odpowiednio ponad 10,9 i 13,8 godzin lotu, a samoloty F-5E/F Tiger i Cessna 182 wykazały się jeszcze korzystniejszymi wskaźnikami niezawodności, notując odpowiednio 361 usterek na ponad 22 tys. godzin lotu i 711 awarii na 248 tys. godzin lotu.

Systemy bezzałogowe Hermes 450 zostały zakupione przez władze Meksyku w 2009 roku, między innymi z myślą o wykorzystaniu do walki z przemytem narkotyków. W rejonach granicznych aktywne są też maszyny amerykańskie, łącznie z bezzałogowcami MQ-9 Reaper (nieuzbrojone). W 2015 roku poinformowano o pozyskaniu przez Meksyk dronów typu Dominator XP klasy MALE, izraelskiej firmy Aeronautics, konstrukcyjnie opartych na maszynach DA-42.

Według danych producenta maszyny Hermes 450 są zdolne do wykonywania lotu przez okres do siedemnastu godzin, a pułap operacyjny wynosi około 5500 m. Masa startowa wynosi 550 kg, z czego około jedną trzecią (180 kg) stanowi ładunek użyteczny.