Rusza przetarg na następcę Honkerów. 880 Mustangów dla wojska

Postępowanie prowadzone zgodnie z Prawem zamówień publicznych dotyczy dostawy 882 samochodów ciężarowo-osobowych wysokiej mobilności, w wersjach: nieopancerzonej (841 sztuk) i opancerzonej (41 sztuk). Nowe pojazdy mają być przekazywane w latach 2016–2022.

Ministerstwo Obrony Narodowej zmniejszyło więc zamówienie ponieważ jeszcze rok temu informowano o zakupie do 2022 r. nawet 1600 pojazdów za około 200 milionów złotych. Do przeprowadzonego w Inspektoracie Uzbrojenia dialogu technicznego zgłosiło się w sumie 17 oferentów, ale do przetargu może przystąpić jeszcze więcej podmiotów. Prawdopodobnie oferowane więc będą zarówno pojazdy zaprojektowane od podstaw z myślą o użytkowniku wojskowym (jak np. Panhard PVP, HMMWV, Navistar SOTV), jak i modyfikacje samochodów dostępnych na rynku cywilnym (np. pojazd Łomot na bazie Toyoty Hilux czy specjalistyczne warianty Land Rovera Defendera).

Wymagania taktyczno - techniczne

Szczegółowa specyfikacja przedmiotu zamówienia nie została ujawniona i ma być przekazana jedynie wykonawcom zaproszonym do składania ofert wstępnych. Z ogłoszenia wiadomo jednak, że Inspektorat Uzbrojenia chce zakupić samochody z dwoma rodzajami nadwozia: w wersji opancerzonej - przystosowane do przewozu 4 osób plus kierowca i w wersji nieopancerzonej - dla 8 osób plus kierowca.

Pojazdy w wersji nieopancerzonej: mają mieć dopuszczalną masę całkowitą nie przekraczającą 3500 kg. i ładowność nie mniejszą niż 1000 kg. Inspektorat Uzbrojenia nie ujawnił natomiast, jaka ma być dopuszczalna masa całkowita wersji opancerzonej Mustangów, ale wiadomo, że mają mieć ładowność nie mniejszą niż 600 kg i koła wyposażone we wkładki umożliwiające jazdę przy braku ciśnienia w ogumieniu (np. typu Run-Flat).

Ustalono dodatkowo, że w przypadku pojazdów w wersji opancerzonej - opancerzenie wraz z szybami kuloodpornymi powinno zapewniać:

• w zakresie kuloodporności - poziom ochrony nie mniejszy niż 1 według STANAG -4569, Aneks A;
• w zakresie odporności na detonację - poziom ochrony nie mniejszy niż 1 według STANAG-4569, Aneks B.

Zmniejszono więc wcześniejsze wymagania, które zakładały, że wersja opancerzona ma mieć osłonę balistyczną na poziomie co najmniej 2 i osłonę przeciwminową na poziomie 2b. Prawdopodobnie nastąpiły również zmiany w odniesieniu do innych parametrów taktyczno - technicznych.

Inspektorat Uzbrojenia wskazał jednak w ogłoszeniu opublikowanym 23 lipca br., że wszystkie samochody Mustang:

• muszą być nowe;
• ich rok produkcji musi być tożsamy z rokiem dostawy;
• mają mieć układ jezdny 4x4 - przy czym dopuszcza się napęd na tylną oś z dołączanym napędem osi przedniej.
• powinny być wyposażone w silnik o zapłonie samoczynnym, o masowym wskaźniku mocy określonym zgodnie z PN-S-02014:1994 - nie mniejszym niż 35 kW/t;
• powinny być zunifikowane pod względem układów przeniesienia mocy, osprzętu, wyposażenia, rozmieszczenia elementów sterowania, tablic przyrządów kontrolnych, aparatury kontrolno – pomiarowej oraz przyłączy instalacji elektrycznej;
• mają być zdolne do pokonywania brodów o głębokości co najmniej 0,5 m (bez przygotowania pojazdu) oraz nie mniej niż 0,65 m (z przygotowaniem);
• powinny być wyposażone w wyciągarkę o sile uciągu nie mniejszej niż 100 % DMC i linę długości nie mniejszej niż 25 m.

Przygotowywana umowa zakłada dodatkowo obowiązek świadczenie przez wykonawcę usług naprawy, obsługi i konserwacji w okresie gwarancji w autoryzowanych warsztatach wykonawcy na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej.

Termin przyjmowania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu upływa 8 września br. Pojazdy zostaną pozyskane w ramach procedury negocjacyjnej, prowadzonej z zastosowaniem przepisów Prawa Zamówień Publicznych. O udzielenie zamówienia mogą się ubiegać wykonawcy z siedzibą na terenie Unii Europejskiej, Europejskiego Obszaru Gospodarczego, lub z kraju, z którym władze RP bądź UE zawarły umowę dotyczącą zamówień w dziedzinie obronności i bezpieczeństwa. 

W postępowaniu ma w założeniu zostać wyłoniona oferta najkorzystniejsza ekonomicznie z uwzględnieniem kryteriów: ceny (80%), okresu gwarancji (10%), prześwitu pojazdu, mierzonego zgodnie z PN-ISO-612:2006 (5%), masowego wskaźnika mocy określonego zgodnie z PN-S-02014:1994.

Zgodnie z informacją przekazaną Defence24.pl przez ppłk Małgorzatę Ossolińską, rzecznika Inspektoratu Uzbrojenia w dialogu technicznym w zakresie programu Mustang udział wzięły:

1. Concept Sp. z o. o.

2. Przemysłowy Instytut Motoryzacji razem z AMZ Kutno Sp. z o. o.

3. MMC CONSULTING s. c.

4. Zeszuta Sp. z o. o.

5. BEES-POL Sp. z o. o. razem z Hobson Industries Ltd.

6. DZT FS Lublin Sp. z o. o.

7. AUTO-HIT S. A. razem z Hatehof Ltd.

8. URSUS S. A.

9. AMZ Kutno Sp. z o. o. razem z JLR Polska Sp. z o. o.

10. AUTOBOX Sp. z o. o. razem z Wojskowa Akademią Techniczną.

11. AYCOMM razem z Otokar A. S.

12. AMZ Kutno Sp. z o. o. razem z KMW GmbH & Co KG.

13. WAWRZASZEK ISS Sp. z o. o. razem z Hatehof Ltd.

14. Navistar (USA).

15. Edison Polska.

16. PAGACZ i SYNOWIE Sp. z o. o. razem z Paramount Group.

17. Polski Holding Obronny Sp. z o. o. razem z Panhard Defense.