Rosjanie odbierają kolejne czołgi T-90M

Dostawa kolejnej partii najnowocześniejszych produkowanych seryjnie czołgów miała miejsce 31 grudnia 2025 roku i ponownie nie zostało określone, ile dokładnie maszyn przekazano wojsku egzemplarzy. Na nagraniach opublikowanych z tej okazji przez Rossija 24 widzimy przynajmniej cztery egzemplarze transportowane na platformach kolejowych do zamawiającego.

Rosjanie produkują nowe czołgi, ale też stale modernizują stare

Czołgi miały otrzymać modyfikacje wynikające z doświadczeń na Ukrainie, jak m.in. ulepszenia systemu kierowania ogniem oraz rozwiązania przeciwdronowe bazujące na zagłuszaniu ich łączności. Co ciekawe, czołgi te nie otrzymały systemu ochrony aktywnej klasy hard-kill Arena-M, który zaczął w zeszłym roku pojawiać się na wozach T-90M, ale także T-72B3M.

Być może zostanie on zamontowany później lub też jego produkcja nie jest dostatecznie duża, by trafiał na każdą partię czołgów (być może jest on montowany także na remontowanych T-90M/T-72B3M, których jest niemało).

T-90M to najnowsza wersja rosyjskiego czołgu podstawowego T-90, która powstała w Biurze Konstrukcyjnym Budowy Maszyn Ciężkich (KBTM) w wyniku pracy rozwojowej o kryptonimie „Proryw-3”. Poprawie uległy obszary takie jak siła ognia, ochrona oraz mobilność. Większość czołgów T-90M początkowo powstawała w wyniku modernizacji obecnie eksploatowanych T-90 oraz T-90A. Obecnie jednak znaczna większość z nich, jak nie wszystkie, powstają od podstaw z racji braków zapasów T-90 i T-90A w magazynach.

Dotychczasowe uzbrojenie główne wymieniono na zmodernizowaną armatę gładkolufową 2A46M-5 kal. 125 mm wraz z nowym systemem kierowania ogniem, a na stropie wieży umieszczono zdalnie sterowany moduł uzbrojenia z karabinem maszynowym. Opancerzenie zostało wzmocnione poprzez montaż modułów wybuchowego pancerza reaktywnego Relikt na kadłubie i wieży oraz pancerza prętowego z tyłu. T-90M ma również nową, spawaną wieżę o zmienionej konstrukcji. Zainstalowano także nowy silnik wysokoprężny W-92S2F o mocy 1130 KM z automatyczną przekładnią oraz dodatkowym agregatem prądotwórczym (APU).