Nowe Hydrografy powstaną w Gdańsku

Budowa obu nowych Hydrografów zostanie sfinansowana z mechanizmu SAFE, czyli niskooprocentowanej pożyczki udzielonej nam przez Unię Europejską. Termin podpisania tej umowy nie był przypadkowy. Polska została zobowiązana do podpisania umów na sprzęt wojskowy tylko dla siebie do 31 maja 2026 roku. Później mogą być podpisywane umowy na dostawy sprzętu dla wielu odbiorców, czyli dla dwóch lub więcej państw. Wartość zamówienia wynosi około 1,5 mld zł netto. Zakupy z SAFE są u nas zwolnione z podatku VAT.

Agencja Uzbrojenia na temat budowy nowych okrętów hydrograficznych prowadziła wstępne konsultacje rynkowe już od 2024 roku. Do udziału w nich zgłosiło się wtedy pięć podmiotów, czyli Grupa PGZ SA z partnerami strategicznymi, Fincantieri S.p.A., Saab Kockums AB, Remontowa Shipbuilding S.A. oraz Enamor Sp. z o.o. (ale tylko w zakresie wyposażenia okrętu w sprzęt oraz systemy). Później Agencja Uzbrojenia wybrała Remontową Shipyard do negocjacji w trybie z jednym wykonawcą. Zwieńczeniem ich było podpisanie wspomnianej umowy.

Nowe okręty hydrograficzne zastąpią obecnie eksploatowane w Dywizjonie Zabezpieczenia Hydrograficznego starsze okręty ORP Heweliusz (265) i ORP Arctowski (266) projektu 874. Zostały one zbudowane w Stoczni Północnej w Gdańsku, czyli w poprzedniczce Remontowej Shipbuilding. Oba wcielono do służby pod biało-czerwoną banderą 28 października 1982 roku, czyli prawie 44 lata temu. Co prawda ich wyposażenie było systematycznie modernizowane, ale z racji ich wieku i zużycia mechanizmów oraz urządzeń ogólnookrętowych przyszła pora na ich wymianę na nowe okręty.

Za jakiś czas, a może dopiero przed wodowaniem, poznamy wybrane dla obu nowych okrętów hydrograficznych nazwy. Jednak już dzisiaj można założyć, iż dostaną one numery taktyczne 267 i 268.

Remontowa Shipbuilding i jej poprzedniczka, czyli Stocznia Północna, mają wieloletnie tradycje w budowie okrętów tej klasy. Zbudowano ich tam dziesiątki, głównie na eksport. Również nowy numer projektu, czyli 876, nawiązuje do tych tradycji. Wcześniej pod numerem projektu 874 zostały zbudowane dwa okręty hydrograficzne dla Polskiej Marynarki Wojennej, a numer projektu 875 został już przyznany małym okrętom hydrograficznym, które miały być budowane w Stoczni Północnej dla Marynarki Wojennej ZSRR. Jednak koniec zimnej wojny i upadek ZSRR spowodowały wstrzymanie ich budowy w Polsce.

Nowe okręty hydrograficzne projektu 876 Hydrograf będą specjalistycznymi jednostkami wsparcia przeznaczonymi do pozyskiwania, gromadzenia i przetwarzania danych geoprzestrzennych dzięki specjalistycznemu wyposażeniu. Będą posiadać zdolność do realizacji zadań zabezpieczenia geograficznego i nawigacyjno-hydrograficznego na potrzeby Sił Zbrojnych RP. Całkowita długość okrętu będzie wynosić ok. 60 m, a szerokość maksymalna ok. 13 m. Zasięg okrętu będzie wynosić ok. 5000 mil morskich, a jego prędkość maksymalna ok. 13 węzłów.