Litwa kupi samoloty szkolno-bojowe

Obecnie cały potencjał ofensywny litewskiego lotnictwa stanowi jeden samolot szkolno-bojowy L-39ZA Albatros. Druga maszyna tego typu została utracona 30 sierpnia 2011 roku w wyniku kolizji w powietrzu z francuskim samolotem Mirage 2000 operującym w ramach misji Baltic Air Policing. Francuska maszyna zdołała wylądować, natomiast litewski Albatros został opuszczony przez załogę i rozbił się w pobliżu lotniska. 

Obecnie ministerstwo obrony Litwy deklaruje chęć co najmniej uzupełnienia tej straty w latach 2015-2016. Rozważana jest też możliwość pozyskania do dwóch kolejnych maszyn, o ile pozwolą na to warunki ekonomiczne. Samoloty będą używane, jednak dotąd nie ujawniono z kim prowadzone są negocjacje. Najbardziej prawdopodobnym dostawcą wydają się czeskie siły powietrzne. 

Oprócz pojedynczego L-39ZA litewskie lotnictwo posiada też obecnie dwa samoloty L-39C używane do lotów treningowych, po trzy samoloty transportowe C-27J Spartan i AN-2, dwa L-410 Turbolet i maszyny szkolne Jak-18 oraz Jak-52. Na wyposażeniu jest też 8 śmigłowców Mi-8 różnych wersji, z których jedynie połowa jest eksploatowana. W 2013 roku zamówiono również 3 śmigłowce Eurocopter AS365 N3 Dauphin przeznaczonych do zadań SAR.

Litwa jest jedynym krajem bałtyckim wyposażonym w samolot posiadający potencjalne możliwości ofensywne. Dlatego nad bezpieczeństwem przestrzeni powietrznej Łotwy, Litwy i Estonii od ponad dekady czuwają myśliwce państw członkowskich NATO w ramach stałej misji Baltic Air Policing.