Ił-78-2 oblatany

Biuro konstrukcyjne potwierdziło, że lot odbył się zgodnie z planem i samolot przejdzie teraz dalsze próby zakładowe.

Jak poinformował prezes  Ilij Grudinin, najnowsza wersja powietrznego tankowca otrzymała nowe wyposażenie nawigacyjne, środki obrony i łączności. Zastosowano także nowe wyposażenie do sterowania. W tym zakresie samoloty te są całkowicie zunifikowane z innymi konstrukcjami tego biura: nową wersją samolotu transportowego Il-76 oznaczoną jako Ił-76MD-90A i opartą na nim wersją powietrznego tankowca: Il-78M-90A. Wydłużona miała też zostać żywotność samolotu. Wiadomo też, że w pracach brały udział zakłady Miasiszczewa. Bliższe szczegóły zmian pozostają jednak tajemnicą. Należy jednak przypuszczać, że jest on szerszy niż w wersji Ił-78M-90.

Przypomnijmy, że Ił-78 to samolot do tankowania w powietrzu, będący jedną z licznych modyfikacji (oprócz np. samolotu wczesnego ostrzegania czy latającego stanowiska dowodzenia) samolotu transportowego Ił-76. Dysponuje czterema silnikami turbowentylatorowymi D-30KP. Może przenosić 109,5 t paliwa w zbiornikach skrzydłowych i 36 t w kadłubie.