Części do polskiego Orła? FSB chwali się udaremieniem przemytu

Oferent wspomnianych części został zatrzymany i aresztowany przez FSB. Na razie nie wiadomo, kto miał być odbiorcą tych części. W Petersburgu znajdują się Stocznie Admiralicji, które są ostatnią stocznią w Rosji jaka budowała Warszawianki.

W Rosji jako Warszawianka określane są okręty podwodne zarówno starszej generacji, czyli projektu 877, jak i nowszej generacji, czyli projektu 636. Oprócz Rosji zagranicznymi użytkownikami takich okrętów są Polska, Rumunia, Chiny, Indie, Wietnam, Algieria oraz Mjanma (Birma). To ostatnie państwo otrzymało jeden taki okręt od Indii, ale zapewne za zgodą Rosji.

Z listy tych państw raczej można wykluczyć Chiny, Indie, Wietnam, Algierię oraz Mjanmę, które utrzymują kontakty wojskowo-handlowe z Rosją. Rumuński pojedynczy okręt podwodny Delfinul od kilkunastu lat nie jest używany operacyjnie i nie jest w stanie poruszać się o własnych siłach.

Pozostaje z tej listy Polska, ale nie wiadomo, czy rosyjskie doniesienia są prawdziwe. Mogą okazać się zarówno prowokacją, jak i pomyłką. Za wcześnie jest na wyciąganie jakichkolwiek wniosków.

Trzeba jednak przyznać, iż polski okręt ORP Orzeł (291) nadal pozostaje w służbie. Jest w stanie samodzielnie wychodzić na morze, ale służby techniczne Komendy Portu Wojennego w Gdyni i Dywizjonu Okrętów Podwodnych wkładają wiele wysiłku, aby to utrzymać. Okręt ten był niedawno remontowany w PGZ Stoczni Wojennej, ale w jego utrzymaniu największym problemem jest brak serwisu producenta z Rosji oraz brak dostępu do części zamiennych.

Z uwagą będziemy śledzić rozwój wydarzeń w tej sprawie.