Braniewscy pancerniacy ćwiczą na K2. Na koniec marca sprawdzian

Braniewska 9. Brygada Kawalerii Pancernej bardzo chętnie udostępnia materiały z procesu szkolenia czołgistów na czołgach K2 Black Panther (ale także starszych PT-91), które posłużyły do stworzenia sporej liczby artykułów na łamach naszego portalu. Pod koniec lutego jednostka ponownie opublikowała naprawdę zacne zdjęcia z procesu szkolenia załóg Czarnych Panter na należącym do jednostki poligonie.

Czarne Pantery na poligonie

Proces szkolenia pancerniaków m.in. w Braniewskiej 9. Brygady (ale także 20. Bartoszyckiej Brygady Zmechanizowanej) mógł zobaczyć w marcu redakcyjny kolega Damian Radka na terenie poligonu w Orzyszu. Zajęcia tam potrwają do końca marca, a na ich zakończenie odbędzie się sprawdzian dla czołgistów.

Regularne ćwiczenia i szkolenia załóg pozwalają nie tylko na zwiększenie potencjału każdego czołgu czy pododdziału, ale całej 16. Dywizji Zmechanizowanej bazującej właśnie na czołgach K2 Black Panther.

Obecnie Wojsko Polskie użytkuje 180 czołgów K2GF/Black Panther dostarczonych w ramach pierwszej umowy wykonawczej. Podpisany 1 sierpnia drugi kontrakt dotyczy zakupu 116 czołgów w wersji K2GF i 64 czołgów odmiany K2PL. Docelowo planuje się modernizację i przynajmniej częściową standaryzację floty 296 sztuk K2GF do standardu PL. Docelowo liczba czołgów tej rodziny ma wynosić 1000 egzemplarzy.

K2 Black Panther to czołg podstawowy z Republiki Korei produkowany przez Hyundai Rotem Company. Pojazd ma trzyosobową załogę: kierowcę, działonowego i dowódcę. Uzbrojenie główne stanowi armata gładkolufowa CN08 kalibru 120 mm z lufą o długości 55 kalibrów (6,6 metra). Zapas amunicji wynosi 40 naboi 120 x 570 mm, z których 16 znajduje się w automacie ładowania w tylnej niszy wieży, a 24 ulokowano w kadłubowym magazynie po prawej stronie stanowiska kierowcy. Z armatą sprzężono uniwersalny karabin maszynowy M60E2 kal. 7,62 mm. Uzupełnienie stanowi umieszczony na stropie wieży wielkokalibrowy karabin maszynowy K6 (licencyjny M2 Browning) kal. 12,7 mm.

W zależności od partii produkcyjnej w czołgach zastosowano różne silniki. Pierwsze seryjne pojazdy napędzał niemiecki silnik wysokoprężny MTU MT 883 Ka-501 o mocy 1500 KM, który produkuje na licencji koreańska firma STX Engine. Począwszy od drugiej serii zastosowano południowokoreański motor HD Hyundai Infracore (dawniej Doosan Infracore) DV27K o identycznych osiągach. W obu przypadkach za przeniesienie napędu odpowiada przekładnia Renk HSWL 295 TM. Trwają prace nad wdrożeniem do produkcji koreańskiej przekładni SNT Dynamics EST15K. Oba zespoły napędowe umożliwiają rozpędzenie ważącego 55 ton czołgu do prędkości maksymalnej 70 km/h. Obecnie jedynymi użytkownikami tych maszyn są Republika Korei oraz Polska.