Wilk i Ryś dla US Army. Ujawniono, jak będą wyglądać

W opublikowanej prezentacji MDEX (Michigan Defense Expo) 2026 ujawniono wygląd dwóch proponowanych konstrukcji nowego bojowego wozu piechoty dla US Army, obecnie oznaczonego jako XM30, który po przyjęciu do służby otrzyma oznaczenie M30. Pierwsza propozycja to Wolf (pol. Wilk) od General Dynamics Land Systems – jest to nowa konstrukcja. Drugim pojazdem jest Lynx (pol. Ryś) od American Rheinmetall, który jest dalszą ewolucją istniejącego już KF41 Lynx od Rheinmetall Landsysteme GmbH.

Oba pojazdy mają zbliżony układ konstrukcyjny. W przedniej części kadłuba znajduje się komora zespołu napędowego, a bezpośrednio za nią umieszczone są stanowiska kierowcy oraz dowódcy/działonowego, którzy siedzą w rzędzie obok siebie. Każdy dysponuje własnym włazem i zestawem peryskopów. Za nimi znajduje się przedział transportowy dla drużyny piechoty liczącej sześciu żołnierzy. Nad przedziałem transportowym znajduje się bezzałogowy, zdalnie sterowany system wieżowy, uzbrojony w armatę automatyczną XM913 kalibru 50 mm na amunicję 50x228 mm, sprzężony z nią karabin maszynowy M240 kalibru 7,62 mm na amunicję 7,62x51 mm, wyrzutnię przeciwpancernych pocisków kierowanych/amunicji krążącej oraz ewentualnie dodatkowy zdalnie sterowany moduł uzbrojenia z np. wielkokalibrowym karabinem maszynowym M2A1 kalibru 12,7 mm na amunicję 12,7x99 mm.

Oba wozy wyposażone mają być także w aktywny system ochrony pojazdów XM251. Jest to oznaczenie US Army dla izraelskiego systemu Iron Fist firmy Elbit. Co więcej, wozy posiadają zawieszenie hydropneumatyczne typu InArm, które staje się coraz bardziej popularne w konstrukcji opancerzonych wozów bojowych o trakcji gąsienicowej, także w Polsce, albowiem takim zawieszeniem dysponuje choćby bojowy wóz piechoty Borsuk. Ponadto XM30 mają wykorzystywać także nowe gąsienice kompozytowe CRT (Composite Rubber Track).

Oba pojazdy są do siebie dość podobne, natomiast wydaje się, że Lynx jest zdecydowanie wyższy, podczas gdy Wolf może być pojazdem nieco dłuższym. Nieco inaczej jest także rozmieszczona wieża. W wypadku Wolfa jest ona bliżej środka kadłuba, natomiast w Lynx’ie znajduje się bardziej z tyłu. Konkurencja między obiema konstrukcjami będzie z pewnością wyrównana, a ich rywalizacja zapowiada się na niezwykle interesujący temat do obserwacji i analiz.